近日，中船动力集团自主研制的CPGC国产电子调速器成功完成配机试验和现场认可，搭载于中船动力集团所属中船安柴生产交付的海东F1#项目CPGC-6ML320DF双燃料发电机组上，标志着我国船舶发电机组核心控制部件国产化进程取得关键突破，正式实现产业化应用。
此次配机的CPGC电子调速器，由中船动力集团所属中船动力研究院和中船安柴下属中船安庆船电联合研制，是名副其实的“国产核心控制部件”。围绕调速器与整机的匹配性，中船安柴技术团队和中船动力研究院开发团队紧密协同，进行了多轮调试。从冷机启动到满负荷运行，从燃油模式到燃气切换，团队全程跟踪采集数据，并对转速波动、动态响应等关键参数反复优化迭代。最终，稳态转速波动率、动态工况频率稳定响应时间等多项核心性能指标与同类进口产品保持一致。
调速器作为船舶动力系统核心零部件，其性能直接关系到发动机的运行稳定性、燃油经济性及排放控制水平。本次CPGC调速器在多负荷切换场景下表现优异，燃油与燃气模式过渡平顺、调控逻辑清晰。
CPGC-6ML320DF双燃料发动机是一款船用绿色环保动力产品，该机组采用高压共轨微喷引燃技术，单缸功率达435kW，燃气模式下热效率超过48.5%（额定工况）。配备的ECU控制系统支持单缸独立调节，可实时优化空燃比与点火正时。在环保性能方面，燃气模式下的氮氧化物排放较同工况传统柴油机降低约80%，满足IMOTierIII排放标准，绿色低碳环保优势显著。
此次CPGC电子调速器的产业化应用，是中船动力集团推动产业链协同创新的又一成果，通过整合下属企业的研发和制造优势，实现了从核心部件到整机系统的全链条自主可控，进一步提升了动力系统整体抗风险韧性。
