4月24日至27日，舟山长宏国际船舶修造有限公司为地中海航运（MSC）建造的10300箱集装箱船项目“两船铺龙骨、两船出坞”三大关键建造节点。
4月24日10时38分，项目第8艘船（CHB2044）铺龙骨仪式在2号船台举行。船东现场经理董琪、BV船级社项目经理黄克明及公司副总经理、总工程师汪家政共同签署节点证书，标志着该船正式转入搭载合拢阶段。
10时58分，项目第3艘（CHB2039）与第4艘船（CHB2040）在1号船坞同步出坞，标志着坞内建造工作基本收官，全面转入码头舾装与系统调试等水下工程阶段。船东现场经理董琪、DNV船级社代表及公司副总经理、总工程师汪家政共同签署出坞证书。
4月27日10时58分，项目第7艘船（CHB2043）在1号船坞顺利完成铺龙骨仪式，标志着该系列船舶的建造工程正式转入坞内搭载关键阶段。MSC船东代表、LR船级社及长宏国际管理层、项目组成员及员工的共同参加仪式。
10300箱系列船总计10艘，由中集海工院（CIMC ORIC）与长宏国际联合研发，船总长299.95米，型宽45.6米，设计航速20节，是一款契合全球航运绿色低碳转型方向的高技术、高附加值船型。本船型采用LNG双燃料主机及发电机设计，同时满足氨Ready及甲醇Ready最前沿设计，凸显设计的前瞻性，为未来碳中和航运铺平道路。
几日之内连续完成多船节点为后续系列船的连续、高质量交付奠定了坚实基础。
