近日，四川造6000吨级“甲醇—柴油”双燃料新能源货船——“川港005”正式投入载货运行。这是金沙江流域首个新能源货运船舶研发制造项目，创下金沙江流域航运多项“第一”，也成为四川新能源船舶发展的一个缩影。
2022年，四川省第一艘LNG动力船“吉祥2022”在泸州下水，宣告四川清洁能源船零的突破。短短四年，四川已有新能源船舶117艘，预计今年底将突破150艘。
如今的长江上游四川段江面上，老旧运输船舶逐渐被以LNG、电力等清洁能源为动力的新型船舶所取代。
在宜宾，四川目前最大的电动观光船“宜宾文旅号”已投入运营。这艘长39.9米的3层游船，搭载宁德时代锂电池组，单次充满电可静音航行6小时。
在泸州，神臂城船厂的造船基地正在为本地物流企业定制的“揽江88”“友运4号”等船舶进行船体结构建造，预计今年6月交付。
嘉陵江上，四川省首批电动货船“川港001”“川港002”上线不到一年，已成为主力运输船舶，被誉为“长江绿色航运新标杆”。
以新能源船为支点，涵盖港口、航道、渡口的绿色航运生态正在加速形成。目前，四川已累计建成22个“零碳”渡口，完成355艘船舶受电设施改造，港口岸电使用条件持续改善。
新能源船舶的出现，将带动造船业向标准化、智能化、绿色化方向转型。在长江上游，一场围绕新能源船舶的产业协作已经展开。
宜宾依托“中国动力电池之都”的产业底座，推动本地动力电池加大在航运领域的高端化、规模化应用。全国首艘5000吨级“纯电动+甲醇”自卸货船“绿舟启航001”、西南地区最大纯电动海巡艇“川海巡001”等新能源示范船舶均实现宜宾造。
泸州计划编制泸州市船舶产业发展三年行动方案，聚焦招引绿色船舶产业龙头企业、培育船舶产业配套企业、研发绿色新能源标准船型等工作重点，将泸州打造为具有一定规模和区域影响力的长江上游内河绿色船舶总装和配套基地。
