据龙船订单库跟踪统计，上周（3.16-3.22）公布的订单数量为56+5艘。
数据显示，统计期内的船厂订单主要分布于中国、韩国船厂，涵盖集装箱船、油船、气体运输船等多种船型。绝大部分订单仍由中国船厂承接。
具体而言，中国船厂接获39+5艘，包括中集太平洋海工2艘LNG加注船意向订单（希腊Capital/达飞海运）；中集来福士4艘VLCC（挪威Bruton）；黄海造船22+4艘集装箱船（8艘来自希腊Cosmoship Management、12艘来自韩国韩新海运、2+4艘来自希腊Euroseas）；招商船舶南京船厂1艘液化气船（招商南油）；外高桥造船2艘油轮（希腊Chandris（Hellas））、外高桥造船2+1艘邮轮（中旅集团）；广船国际2艘渡轮（苏格兰海事资产管理公司）；北海造船4艘散货船（韩国泛洋海运）。
韩国船厂接获16艘，包括三星重工1艘LNG运输船（大洋洲船东）；DH造船1艘油轮（大洋洲船东）；HD现代重工10艘集装箱船（韩国韩新海运）、4艘成品油轮（欧洲Hayfin Capital Management）。
印度船厂接获1艘，即印度航运公司（SCI）与印度国有造船企业Mazagon Dock Shipbuilders（MDL）签订的1艘甲醇双燃料平台供应船（PSV）建造合同。新船规格为3000载重吨。
在上周的船厂订单中，中集来福士、黄海造船、广船国际的订单值得关注。
挪威船东Bruton已与中集来福士正式签署4艘319000载重吨VLCC建造合同，总造价约5亿美元，计划于2028年1月至7月交付。这是中集来福士首次承接VLCC订单，标志着该船厂在VLCC域零的突破。近年来，中集来福士的订单结构以滚装船、汽车运输船、风电安装船和集装箱船为主。
黄海造船上周共计宣布至多26艘集装箱船，韩新海运的3000TEU集装箱船项目是该船厂目前承建的最大规格集装箱船，刷新集装箱船接单记录。
广船国际通过竞标获得苏格兰北方群岛（Northern Isles）航线新型渡轮建造项目，项目共计2艘新型渡轮，苏格兰海事资产管理公司计划于3月24日与广船国际签订正式造船合同。该项目共有4家船厂受邀参与投标，分别是广船国际、土耳其Cemre船厂、土耳其Tersan船厂，以及另一家中国船厂。
