3月9日，日本航运巨头商船三井（MOL）通过官网宣布，该公司决定与总部位于塞浦路斯的全球航运企业Schoeller Holdings合资拥有2艘调试服务作业船（CSOV）。
新船将由中国船舶集团旗下黄埔文冲建造，预计将于2027年交付。值得注意的是，Schoeller Holdings曾于2024年向黄埔文冲下单4艘CSOV。
同时，商船三井决定对德国海工船开发/运营商Deutsche Offshore Schifffahrt进行投资，后者负责运营2艘CSOV新造船，商船三井借此项目首次进军欧洲海上风电支持船市场。
该型CSOV船长96.25 米，船宽20米，最多可容纳120人；配备动态定位系统，可持续保持船舶与海上风电平台的安全距离；配备风电场技术人员住宿设施，可实现长期海上驻留；配备运动补偿舷梯，可抵消风浪等引起的船体晃动，保障技术人员在船舶与风机间安全通行；配备50吨起重机和宽阔的甲板空间，可兼顾油气领域的小型施工与退役拆除服务。
当前，欧洲各国将海上风电定位为中长期能源政策支柱，并出台强力政策支持。该地区大型海上风电项目持续扩张，预计CSOV需求将进一步增长。
商船三井表示，该集团致力于在2050年实现净零排放目标，并正通过提升非航运业务占比推动业务组合转型，该类业务对航运市场波动的敏感度较低，可在航运市场低迷期保障盈利能力。
