据法新社2月19日报道，李嘉诚旗下长江和记实业有限公司方面称，该公司19日向巴拿马政府提出请求，希望就该公司继续运营巴拿马运河两端港口事宜进行谈判。
2026年1月29日，巴拿马最高法院以“程序瑕疵”和“违反宪法”为由，宣布长和集团旗下港口公司的经营权合同无效。长和集团在巴拿马运营的两个港口巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港分布于巴拿马运河两端，是全球性物流枢纽港。
早在2025年11月，巴拿马总审计长办公室就发布了一份审计报告，对当年政府与港口公司签订合同的条款提出了多项质疑。 巴拿马现任政府随后将这些争议提交给了最高法院。随后，巴拿马宣布丹麦马士基航运集团将接管运河两端港口的运营。长和集团表示将就此采取法律行动。
运营这两处港口的长江和记子公司的发言人亚历杭德罗·库鲁克利斯在接受媒体访问时说：“我们要求举行一次长和集团与巴拿马行政部门代表的圆桌会议，以寻求合理的解决方案。”库鲁克利斯表示，该公司愿意就合同中的所有条款重新谈判。
此前2月12日，长江和记就巴拿马港口问题发布新闻稿。该公司宣布，已根据投资保护条约，就争议事项通知巴拿马共和国，以保障长江和记的权益，并邀请巴拿马共和国进行磋商，就巴拿马政府所采取、并影响长江和记及巴拿马港口公司的行动，持续积极寻求解决方案。巴拿马港口公司为长江和记间接持有的附属公司。
长江和记表示，此举是基于巴拿马共和国采取的系列行动，其中包括巴拿马司法部于2026年1月29日公布，巴拿马最高法院宣告1997年1月16日第5号法律（“第5号法律”）“违宪”的决定。
长江和记认为，第5号法律是巴拿马港口公司近30年来于巴拿马营运巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营合约的法律基础。长江和记认为，裁决第5号法律违宪，属不合法。尽管该裁决尚未正式发布或生效，巴拿马政府却已步步进迫采取行动，不但意图迫使巴拿马港口公司退出其港口营运，并且强制接管港口的过渡措施，而从未清晰交代其营运计划。
长江和记强调，巴拿马政府至今仍未就巴拿马港口公司于巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港之营运，提供任何保证或清晰说明，并持续迫使强制停止或接管巴拿马港口公司营运的行动，造成进一步干扰及损害。一旦于裁决正式发布后，巴拿马港口公司之特许经营权被迫终止，其即时后果是巴拿马港口公司将无法营运巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港之集装箱码头。因此，现阶段两个港口能否继续营运，完全取决于巴拿马最高法院和巴拿马政府的行动，而此等行动显然完全不在长江和记、和记港口及巴拿马港口公司的控制范围之内。
据了解，自1997年以来，长江和记一直管理着巴拿马运河大西洋一侧的克里斯托瓦尔港和太平洋一侧的巴尔博亚港。2021年，这一特许经营权被延长了25年。
就巴拿马最高法院裁定巴拿马政府与和记港口巴拿马港口公司续约经营的两个巴拿马港口违宪一事，香港特别行政区政府日前表示强烈不满及坚决反对。
2026年2月5日，外交部发言人林剑在记者会上至少三次被问及相关问题。 他重复强调：“中方将坚决维护中国企业的正当合法权益。 ”而在此之前的官方表态则更为直接。
中国国务院港澳事务办公室发表文章，指责巴拿马的裁决“罔顾事实、背信弃义”。 香港特别行政区政府也紧随其后，发声支持长和集团，并对裁决表示“强烈不满和坚决反对”。
