1月22日，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的10300箱LNG双燃料集装箱船高效实现“两船开工、两船出坞”重要节点，展现了卓越的项目管理和建造能力。
当日上午，该系列船的第九艘（CHB2045）与第十艘（CHB2046）在智能车间点火开工，正式进入分段建造阶段。
随后，首制两艘船（CHB2037/CHB2038）在1号船坞圆满完成出坞，全面转入码头舾装、系统调试等水下工程阶段。
据了解，该型船由舟山长宏国际与中集海工院（CIMC ORIC）联合研发设计，总长299.95米，船宽45.6米，设计航速20节，采用先进的LNG双燃料动力系统，是契合全球航运绿色转型趋势的高技术、高附加值船型。
在该系列船的建造过程中，舟山长宏国际充分发挥技术积淀与项目管理优势，通过集中优质资源、严格质量与安全管控、持续推进工艺革新，全力保障船舶的精品品质与按期交付。此次四大节点的顺利达成，不仅巩固了舟山长宏国际作为MSC全球核心新造船合作伙伴的地位，也进一步提升了“长宏品牌”在国际高端船舶市场的竞争力。
