1月13日，中船北海造船、中船贸易与浙银金租、中远海运散运举行3艘新型21万吨干货船项目签约仪式。船舶经纪Bancosta消息，该批新船预计将于2029年第二季度交付。
北海造船表示，此次签约的新型21万吨干货船由上海船舶研究设计院研发设计，入级CCS船级社，船舶总长299.90米、型宽50.00米、型深26.30米、结构吃水18.50米；采用甲醇和氨燃料双预留设计；兼具散货、件杂货及集装箱等货物装载能力，实现了对传统21万吨船型的创新升级。
此次签约是各方围绕高质量发展目标，践行发展新质生产力、构建新发展格局的切实举措，各方将持续深化在船舶建造、金融租赁与航运物流领域的协同发展，共同构建可持续的合作关系。
在2026年开年仅9天的时间里，北海造船已揽获4笔订单。
1月5日，北海造船与希腊船东Cape Shipping签订1+1艘超大型原油运输船（VLCC）建造合同。
该型VLCC是北海造船自主研发设计的“启明星”系列液货船船型，总长339.5米，型宽60米，载重吨达31.9万吨，配备节能装置提高船舶能效水平，并采用氨预留设计，未来可配置2个6000立方米氨燃料储罐，实现全航程“零碳”绿色运营；满足最新的CSR、OCIMF和石油公司标准，具备出色的通用性；满足国际海事组织TIER III排放标准及船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段（Phase Ⅲ）要求。
1月7日，北海造船与希腊船东签署1艘苏伊士型油轮建造合同，在新船型拓展上再下一城。至此，北海造船已累计签约3艘该型船舶，标志着该公司全面进军苏伊士型油轮建造领域。
该型苏伊士型油轮是北海造船自主研发设计的“启明星”系列液货船船型。该型船总长274.3米，型宽50米，载重吨为16.18万吨，采用常规燃料设计，满足国际海事组织TIER III排放标准及船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段（Phase Ⅲ）要求。
1月9日，北海造船与洲际船务成功签约2艘21万吨散货船建造合同。
该型21万吨散货船是由北海造船自主设计的“北极星”系列第五代21万吨散货船船型，船舶总长300.00米，型宽50.00米，型深25.20米，结构吃水18.50米。本系列船型在线型方面进行了全面优化，综合考虑满载及压载航行的运营特性，并重点关注了重海况下波浪增阻的优化，整体推进效率较上一代船型提高6%以上。在环保设计方面，该船型满足EEDI III，排放满足NOx Tier III标准，配置EGCS系统，实现高效与环保双突破。
21万吨散货船作为北海造船的主建船型早已凭借硬核实力站稳全球市场，北海造船该船型手持订单量长期稳居全球首位，市场占有率遥遥领先。
这一系列订单的连续落地，展现了市场对北海造船品牌与技术的高度认可，更是北海造船市场竞争力的集中体现，为全年生产经营稳步发展奠定基础。
