德国船东哈特曼集团（Hartmann Group）已与同胞企业海德堡材料集团（Heidelberg Materials）北欧分公司达成合作，双方将共同研发新型甲醇双燃料动力水泥运输船，并已就该船型与一家中国船厂订造1+1艘新船建造合同。
《劳氏日报》消息，该订单由江苏镇江船厂承接，预计将于2028年初投入运营，届时将以10年期租约形式服务于海德堡材料集团，标志着挪威沿海水泥运输脱碳进程取得重大进展。
新船专为挪威沿海运输设计，主要用于水泥运输业务。哈特曼集团旗下哈特曼航运（Hartmann Reederei）负责船舶设计，旗下美国联合散货运输公司（United Bulk Carriers USA）负责运营；原哈特曼集团旗下国际海事船舶管理公司（InterMaritime Shipmanagement）负责技术管理。三家公司与海德堡材料集团在低排放航运项目领域均拥长期合作历史。
新船载重量约9000吨，较其替代船型增加约1000吨，通过优化船体结构与动力配置，显著降低新船能耗；采用柴油与绿色甲醇混合燃料设计，相较于传统化石燃料船舶，预计可减少约80%的二氧化碳排放，相当于每年最多减少6000吨排放量。
海德堡材料集团相关人员表示：“该合同彰显出公司对清洁运输的长期承诺。新船将减排80%并提升整体运输效率。10年期合同体现出公司支持创新、建立持久伙伴关系的决心。公司致力于投资环保技术以减少航运碳足迹，此举证明合作如何驱动低排放运输领域的创新。”
值得注意的是，挪威氮氧化物基金（NOx Fund）已批准为该项目提供6000万挪威克朗（约600万美元）的资金支持。该基金首席执行官Tommy Johnsen表示：“该笔拨款对确保新型甲醇双燃料动力水泥运输船的经济可行性至关重要，该批新船是公私合作的切实成果，将为低排放散货运输树立了新标杆。”
