希腊航运公司Alpha Bulkers正在转战集装箱船市场，该公司此前长期深耕Supramax型至Capesize型干散货领域。现阶段，Alpha Bulkers通过启动11艘集装箱新造船计划，成为最新一家布局支线集装箱船的船东。
法国航运咨询机构Alphaliner消息，Alpha Bulkers的11艘集装箱新造船涵盖1900TEU、3100TEU、4500TEU三种规格，全部采用传统燃料，将由三家中国船厂承建。该类船型设计因在各类航线中展现的灵活性与适应性，已成为租船市场的标准配置。
虽然该系列订单的合同价格尚未披露。但据中国船厂的市场价格，1900TEU、3100TEU、4500TEU集装箱船的单船造价分别约为3000万美元、4500万美元以及5700万至5900万美元区间。
扬子江船业承建3艘
具体而言，扬子江船业将负责建造3艘1900TEU集装箱船。业内消息称，相关合同实则数月前便已签署，直至近期才对外披露。参考市场造价，订单总价值约9000万美元。
根据扬子江船业11月中旬发布的2025年第三季度业绩更新，截至2025年9月30日，该集团新签订单50艘、价值21.7亿美元，包括38艘集装箱船、10艘散货船、2艘气体运输船。
扬子江船业是中国最大的民营造船集团，以集装箱船、散货船、清洁能源船为核心，下辖新扬子造船、扬子鑫福造船、扬子三井造船等。目前，斥资约30亿元的扬子泓远造船项目建设正在按规划推进，计划在2026年底完工。
据悉，扬子泓远造船项目将利用岸线长度约为1320米，占地面积约1300亩，建设30万吨级造船坞一座，20万吨级舾装码头一座，10万吨级港池一座，年生产能力约80万载重吨，建成后将成为扬子江船业在手绿色清洁能源船订单建造的主要基地。目前，扬子江船业正积极策划落实适合扬子泓远厂区建造的新船订单，该厂区第一艘新造船预计在2027年交付。
广东中远海运重工承建4艘
广东中远海运重工负责建造4艘3100TEU集装箱船，参考市场造价，订单总价值约1.8亿美元，是该船厂近期在市场公开的第二份商船订单。
11月中旬消息，据传干散货船东Safe Bulkers旗下船舶管理子公司Safety Management Overseas正在广东中远海运重工建造2艘50000载重吨级MR型成品油轮，交付期将持续至2027年。这也是广东中远海运重工今年公开的首份商船订单。
值得注意的是，上述4艘3100TEU集装箱船是广东中远海运重工自2024年宣布重启造船业务后的首份集装箱船订单。加上最新订单，广东中远海运重工自2024年以来共计宣布5型18艘新船，包括2艘20000吨转载驳船、2艘53.4米海工拖船、4艘7999吨甲醇加注船、4+2艘MR型成品油轮以及4艘3100TEU集装箱船。
资料显示，广东中远海运重工于2017年重组成立，由原广东中远船务工程有限公司、中海工业菠萝庙船厂重组整合而成。广东中远海运重工分为东莞麻涌厂区和广州黄埔厂区，厂区占地面积71万平方米，拥有浮船坞15万吨1座、8万吨2座，船台4座，深水码头7座，总岸线长2000余米。
烟台中集来福士承建4艘
烟台中集来福士负责建造4艘4500TEU集装箱船，参考市场造价，订单总价值在2.28亿-2.36亿美元之间。据龙船订单库记录，该批订单将是中集来福士首次承接集装箱船建造项目，有利于该船厂逐渐拓展船型建造领域，实现多元化发展。
值得注意的是，在支线集装箱船市场，德国班轮巨头赫伯罗特被传有意与烟台中集来福士签订8+6艘4500TEU甲醇双燃料集装箱船建造合同，当时业内预估的单船造价为7000万美元，以此计算，至多14艘新船的总价值约9.8亿美元。
据龙船订单库记录，今年截至目前，中集来福士还公开了1+1艘甲醇双燃料海底铺石船项目EPC合同，船东为荷兰Van Oord。
中集来福士主要业务涵盖油气钻井平台、油气生产平台（FPSO/FLNG）、滚装船、风电安装船、浮式光伏、绿氢装备、海洋渔业装备等高端海工装备的全生命周期管理，致力于通过自主创新和精益管理，为人类海洋资源开发提供领先的、可靠的装备和解决方案，为奋斗者打造共同修炼的平台。
船舶经纪Bancosta消息，中集来福士的4艘新船预计将于2026年中至2028年中交付；广东中远海运重工的4艘新船预计将于2026年末至2027年末交付；扬子江船业的3艘新船预计将于2027年第二季度至2028年第二季度交付。
凭借上述三份造船合同，Alpha Bulkers跻身日益壮大的“希腊船东跨界集装箱船领域”阵营，此前已有Latsco Shipping（通过Marla平台）、Minerva Marine、Transocean Maritime等希腊油轮及散货船东完成转型，此外还有大批非运营船东也将目光瞄准了这三类规格的集装箱船。
