近日，中船大连造船大船长兴圆满完成32.5万吨级超大型矿砂船“海珠荣旺”轮维修任务，船舶按期启航。这艘总船长339.9米、宽62米的海上“巨无霸”，在船坞最大宽度仅余6米操作空间的极限挑战下，大船长兴团队以创新工艺和精准调度，交出一份亮眼答卷。
- 极限空间里的“绣花功夫”
“海珠荣旺”轮与船坞最大宽度仅差6米，坞内设备调度、物资转运和多工种交叉作业的难度呈几何级数加大。单船总管小组迎难而上，创新采用动态调度方案，通过优化高架车行车路径、细化喷涂设备布局，实现各工序无缝衔接，最终实现3.9万余平方米涂装作业高效推进。
- 旧漆表面的“无缝衔接”
此次维修最引人注目的，是该公司首次应用有机硅连接漆工艺。按传统有机硅喷涂工艺要求施工部位100%钢板除白，不仅施工周期长，对人力物力也是巨大考验。
为攻克这一难题，大船长兴团队经过精心调研与准备，全面掌握阿克苏诺贝尔旗下国际牌不沾污涂层连接漆BXA716/A使用标准与要求。这款专门用于衔接SPC防污涂料与Intersleek700、900系列防污释放系统的连接漆，能够起到完美的过渡粘结作用。这意味着可以在保留原船防污漆涂层的基础上，直接进行新涂层的施工，既保留了底层防污漆的防护性能，又凭借其超强结合力确保新涂层附着力达标，有效避免船舶航行中可能出现的涂层脱落风险。此项工艺的应用使得工期缩短近30%。
当然，新技术的应用也伴随着更高的要求。该工艺对原始油漆表面的清洁度要求极高，原油漆表面需确保清洁、无杂质、无污迹。为确保施工质量，现场特别邀请油漆服务商进行详细的工艺演示和操作培训，确保施工人员熟练掌握这一新工艺的要点和技巧。
- 复杂挑战中的“精准把控”
面对季节交替期气温波动大、空气湿度高的难题，总管团队提前部署实时监测，精准抢抓天气窗口期完成主要施工区域作业。例如，通常上午湿气大、易结露，团队便集中人力进行表面处理并动态监测湿度变化。一旦具备条件，立即组织喷漆施工，充分利用中午前后气温较高、湿度适宜的黄金时段，按计划高效推进并完成主体区域的喷涂施工。后续则见缝插针推进收尾工作，确保进度不受气候影响。
此外，团队还通过模拟试验不断优化工艺参数，开展专项技术培训提升操作技能，同时严格强化清洁流程与质量检测标准。最终，“海珠荣旺”轮的油漆质量一次性通过验收，获得了船东的高度评价。
此次“海珠荣旺”轮维修任务的圆满完成，不仅标志着大船长兴在超大型船舶维修领域的技术实力再上新台阶，更积累了可复制推广的创新经验。未来，大船长兴将持续以科技创新驱动高质量发展，为全球客户提供更高效、更优质的船舶维修服务。
