11月24日，舟山长宏国际为地中海航运（MSC）建造的11500箱LNG双燃料集装箱船CHB2034“MSC SAMIA”轮顺利命名。当日下午，双方通过视频方式完成交船文件的签署，标志着该船正式交付。
据了解，该型船由舟山长宏国际和中集海工院（CIMC ORIC）联合开发设计，完全共享知识产权。船舶总长335米，型宽45.6米，型深25米，设计航速20节，该船入级BV船级社。
该型船采用双岛式布置，配备了同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性；该型船具备清洁环保、低碳排等特性，与现有同型船相比，可节约5%左右的燃料，配备轴带发电机及导风罩，能效设计指数（EEDI）比国际海事组织（IMO）严苛的第三阶段排放基准线还要再降低约40%； 技术具有前瞻性，不仅采用LNG及传统燃油双动力推进形式，还采用了业内最前沿的氨燃料“预留（Ready）”设计。
地中海11500箱系列集装箱船的高效率交付，充分体现了舟山长宏国际在精细化管理、生产效率提升等方面的不断突破，为后续2万箱大型船舶的顺利交付奠定了坚实基础。
