11月22日上午，扬子江船业集团扬子鑫福造船为地中海航运建造的第十一艘LNG双燃料16000TEU集装箱船“MSC IRIS”轮扬帆起航，交付船东投入运营。
该船型总长约366米，两柱间长355.4米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，结构吃水17米，配备轴发、空气润滑、舵球和扭曲翼等节能装置，使用的双燃料主机采用了ECOEGR优化方式，在满足Tier III排放标准的同时，可进一步有效降低油耗。
同时，该船搭载了导风罩装置，此举可以有效降低船舶行驶时的风阻，通过减少燃料消耗从而达到减少碳排放，有助于进一步实现船舶运营绿色、高效化。
该船于2024年10月上旬开工建造，2025年4月上旬进坞搭载，7月底出坞，11月初圆满完成试航任务，各项试验结果达到设计要求。11月18日，扬子江船业集团与地中海航运共同为新船举行了命名仪式。11月20日，地中海航运（MSC）新造船中国区经理CH Giuseppe Gargiulo先生与扬子江船业集团副总经理兼扬子鑫福造船总经理杨雪彦先生分别代表双方签署交船文件。
