希腊船东已成为今年油轮市场最活跃的参与者，除老牌船东纷纷下单外，新晋力量也已经加入造船大军，并向同一家中国船厂锁定造船名额。
2艘115000载重吨阿芙拉型油轮意向订单
希腊媒体消息，Vyron Vasileiadis旗下希腊航运公司Venergy Maritime作为油轮市场新秀，正通过新增造船项目与引进代化二手船队实现船队规模的快速扩张。
船舶经纪及市场消息人士显示，Venergy Maritime已与新时代造船签订2艘115000载重吨阿芙拉型油轮建造意向书，预计将于2029年交付，预估单船造价约6900万美元。
Venergy Maritime是一家成立于2021年的私营航运公司，作为油轮市场的新玩家，现阶段正以迅速构建现代化船队为目标，并在二手船市场投入超3亿美元购船。年初，该船东以约7500万美元的价格从意大利船东Premuda手中收购2艘建于2018年的MR型成品油轮，引发二手船市场关注。
目前，Venergy Maritime专注于中型油轮领域，旗下船队已有3艘船舶。同时，该船东已在韩国K造船订购4艘MR型成品油轮，预计将于2027年第一季度至第二季度交付，分别命名为“Erietta”号、“Filippos”号、“Paris”号和“Marianna”号。
2艘LR1型成品油轮订单
随着希腊船东重燃油轮造船热情，新成立的希腊船东Akrotiri Tankers正通过与中国船厂签订的首份新造船合同加入油轮船东大军，标志着该船东船队扩张的重要里程碑。
市场消息人士透露，Akrotiri Tankers已与新时代造船签订2艘LR1型成品油轮建造合同，尽管具体定价尚未披露，但市场预估单船造价为5900万美元，预计将于2028年底前交付。
此次涉足新造船市场，意味着Akrotiri Tankers正专注于发展LR1型成品油轮领域。该公司自今年早些时候成立以来，已斥资约8000万美元在二手船市场购入3艘船舶，力求在该领域站稳脚跟。
据了解，Akrotiri Tankers由Marielena Procopiou与其丈夫Konstantinos Lampsias牵头成立，Marielena Procopiou的父亲是希腊资深船东George Procopiou，其父亲旗下航运公司Dynacom Tankers Management已在新时代造船订购6艘75000载重吨LR1型成品油轮，另有多艘苏伊士型油轮、超大型原油运输船（VLCC）在同一船厂建造。
作为全球最大油轮订单持有者，George Prokopiou将新时代造船视为首选油轮船厂之一，自2023年以来，双方新签订单超30艘。在此背景下，Akrotiri Tankers选择向新时代造船下单并非随意选择，同时此举也将进一步巩固Prokopiou家族在成品油轮领域的战略布局。
夯实订单储备，新时代造船近期好事不断
作为名列前茅的民营船厂，新时代造船近期在新造船市场的活跃度不容小觑。
在油轮市场，除上述2家希腊新秀船东的订单，由Tor Olav Trøim支持的奥斯陆上市油轮船东Bruton已在新时代造船生效2+2艘VLCC。新船配备脱硫装置，采用液化天然气（LNG）预留设计。这是新时代造船今年首份VLCC造船合同，也是Tor Olav Trøim自2023年以来向该船厂订购的第5、6艘VLCC，
此外，新时代另一份百亿大单即将敲定。前不久市场传出消息，马士基已基本选定新时代造船为其建造8+4艘18000TEU LNG双燃料大型集装箱船，总价值约23亿美元（约合人民币164亿元）。新时代造船在与中韩多家主要船厂的竞争中成功拿下巨单，据称正式合同将于年底前敲定。今年，新时代造船尚未在集装箱船市场宣布新单。
作为中国头部民营船厂之一，新时代造船拥有50万吨级、30万吨级、10万吨级干船坞，主建产品为大中型散货船、油轮、集装箱船和各类化学品船。随着订单增加，新时代造船正投资50亿元扩大产能，新项目占地900亩，将新建长700米的船坞，完工后将拥有4座干船坞。
