11月12日，舟山长宏国际为地中海MSC建造的首制19000箱双燃料集装箱船（CHB2047）在岱山长宏加工车间点火开工。
该船设计总长约366.0米，艏艉垂线360.70米，型宽58.8米，型深 30.2 米，设计吃水17.0米，可高效承载约19000只标准集装箱，是目前全球超大型双燃料集装箱船，在航线运营中显著提升了单次运输的货量规模，为航运企业提升整体运营效率提供了有力支撑，是当前全球集装箱船市场中颇具竞争力的船型之一。
作为目前浙江省开工建造的最大LNG双燃料集装箱船，该船的顺利开工，彰显了舟山长宏国际在大型船舶建造领域的综合实力。
2023年至今，地中海航运与舟山长宏国际已签订约40艘集装箱船，规格从10300TEU至22000TEU不等，交船期最远排至2029年。舟山长宏国际已成为地中海航运在全球最大的造船合作伙伴。
11月8日，舟山长宏国际刚向地中海航运交付一艘11500TEU LNG双燃料集装箱船，该型船由舟山长宏国际和中集海工院（CIMC ORIC）联合开发设计，完全共享知识产权。船舶总长335米，型宽45.6米，型深25米，设计航速20节，该船入级LR船级社。
官网显示，舟山长宏国际在舟山市定海区、普陀区、岱山县设立三大船舶造修产业基地，分别为舟山长宏国际船舶修造有限公司（总部）、舟山普陀长宏船舶修造有限公司和舟山中集长宏船舶修造有限公司，是集造船、修船、拆船和金属资源利用为一体的全产业链大型船舶工业企业。三大基地总投资超100亿元人民币，占地面积超650余万平方米，总岸线长20000余米，年造船能力超500万载重吨，年修船能力500艘以上。
