2024年完成破产重组的扬州国裕船舶制造有限公司（扬州国裕船舶）正在加快恢复生产，其市场竞争力正在逐步显现，订单规模进一步扩大。
船舶经纪及市场消息人士透露，Dimitris Dalakouras旗下希腊航运公司Conbulk已在扬州国裕船舶锁定2艘5000TEU中型集装箱船的建造船位，预计将于2027年底开始交付。
此次向扬州国裕船舶下单2艘集装箱新船，是Conbulk不同寻常的一次扩张计划。近年来，Conbulk主要通过二手船交易扩大船队规模，目前管理着34艘船舶，主要为支线集装箱船和散货船。
据了解，被Conbulk选中锁定船位的扬州国裕船舶是一家复产船厂，成立于2005年6月18日，原属于武汉国裕物流产业集团有限公司下属控股子公司。2021年9月6日，因原股东陷入债务危机，扬州国裕船舶以无力清偿债务为由向仪征市人民法院申请破产清算；经法院查明，扬州国裕船舶负债总额约26亿元，法院认为扬州国裕船舶欠巨额到期债务未能清偿且明显缺乏清偿能力，于2021年11月2日裁定受理扬州国裕船舶破产清算申请。
2022年5月20日，仪征市人民法院指定清算组担任管理人。2024年7月，扬州国裕船舶由鼎一投资主导完成重整，其生产能力及市场竞争力得到迅速修复。
数据显示，自完成重整以来，扬州国裕船舶已成功跻身2025年上半年全球新签订单30强造船企业榜单，位列全球第13位。克拉克森数据显示，扬州国裕船舶目前手持订单已超30艘，主要为集装箱船、化学品船，交船期排至2028年。
值得一提的是，扬州国裕船舶复工后的订单虽以国内船东为主，却也屡次斩获海外船东订单，展现出国际市场竞争力。据不完全统计，其订单包括4艘50000载重吨油化船（MC GROUP）、4+4艘3100TEU集装箱船（希腊Chartworld Shipping）。
自今年8月份以来，扬州国裕船舶已连续开工不同船东的多艘新船。包括：上海长顺航运的4800TEU集装箱、MC集团的50000DWT油化船、福建长安船务的4800TEU集装箱船等。
扬州国裕船舶位于江苏省扬州市仪征，拥有2.2公里深水岸线，厂区面积113万㎡，配备4座船台、1400m舾装码头等核心设施，船舶年产能200万载重吨，同时预留了30万吨级船坞用地。该船厂聚焦船舶建造、船舶维修及高端装备制造，重点发展LNG动力船、双燃料集装箱船等，同时可承接散货船、油船、特种船舶等船型。
中国船厂订单量持续攀升
据船舶经纪MB Shipbrokers分析，目前1800TEU到6000TEU区间的集装箱船新造船持续保持活跃度，且多数新船项目落地中国船厂。
在最近的订单消息中，德国赫伯罗特正在与两家中国船厂敲定2型24艘系列集装箱船订单，分别涉及3500TEU和4500TEU规格的集装箱船。另据龙船不完全统计，仅在刚刚过去的10月，中国船厂便拿下数十艘中小型集装箱船。
船舶经纪MB Shipbrokers还指出，尽管大吨位船舶价格有所回调，但支线集装箱船和中型集装箱船的强劲需求仍支撑着今年船舶价格的稳定。
MB Shipbrokers补充称，支线集装箱船市场的旺盛需求也吸引了非传统集装箱船船厂的入局。这些“新”船厂以低于老牌船厂的报价参与竞争，力求在市场中站稳脚跟。
