10月23日，三星重工公布2025年第三季度业绩，报告期内，实现营业收入2.6348万亿韩元（约合人民币130.4亿元），实现营业收入2381亿韩元（约合人民币11.8亿元），较去年同期分别增长13%和99%。
三星重工表示，营业利润增长主要源于低价集装箱船营业收入减少，以及高利润船型——海工订单增加带来的产品结构优化效应。
截至2025年第三季度，三星重工前三季度累计营业收入达7.8万亿韩元（约合人民币386.1亿元），累计营业利润达5660亿韩元（约合人民币280亿元）。
三星重工预计，随着2023年后船价上涨周期内承接船舶及海工订单占比提升，2025年年全年营业收入将超越年初指引的10.5万亿韩元（约合人民币519.8亿元）目标。
截至10月，三星重工今年累计承接27艘、价值50亿美元的新船订单、其中商船领域已完成58亿美元目标订单中的43亿美元（74%）；海洋工程领域虽仅完成7亿美元订单，但计划年内完成Coral FLNG、Delphine FLNG订单，以达成40亿美元目标。
按船型划分，包括7艘液化天然气（LNG）运输船、9艘穿梭油轮、2艘乙烷运输船、6艘原油运输船、2艘集装箱船，以及一份海洋生产设备前期合同。
三星重工分析称，未来造船市场前景方面，LNG运输船在美国LNG出口项目获批及货运量增长背景下，预计到2027年将保持每年80-100艘的订单规模；集装箱船和油轮则有望受益于环保需求及老旧船只更新需求。
FLNG方面，考虑到中长期LNG需求前景稳健及当前推进中的开发项目，预计将持续获得稳定订单。
三星重工相关人士表示：“综合考虑商船与海洋工程当前订单推进情况，今年有望达成订单目标”，并强调“今后将以优质订单为基础持续提升盈利能力”。
