中国船级社官微消息，近日，由中国船级社(CCS)检验，我国自行设计建造的3600吨“天一号”架梁起重船完成关键性负荷试验，标志着“天一号”完成重新投入运营的最后一步检验，将为苏嘉甬杭州湾高铁大桥建设提供强大助力。
“天一号”船长93.4米，是国内首创单体船型结构、全电力推进的海上架梁施工专用起重船，最大起吊重量为3600吨，最大起升高度62米，可独立完成取梁、运梁和架梁工作，在同类船舶中位居亚洲第一、世界第二。自2006年下水以来，该船参与建设了杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥、深中通道等十余项国内外超级工程。
此次试验是“天一号”臂架改造后首次负荷试验，为了能通过杭州湾公路桥，“天一号”于去年在舟山中远海运重工有限公司进行了臂架改造——将原本84米高的固定垂直臂架改造为可倒伏式。改造完成后，起重机将经过空载(720吨)及额定负荷(3600吨)1.1倍的静态负荷(3960吨)试验。
试验前，CCS验船师同中国中铁大桥局、舟山中远海运重工有限公司、武桥重工集团股份有限公司等单位密切联系，对试验方案、安全保障措施多次讨论，对相关风险点及注意事项提前做好预案。此次负荷试验完全按照实际施工状态准备，试验所用箱梁即杭州湾铁路桥桥梁，梁高5.4米，跨度近80米，重量超2788吨，可称为“世界梁王”，静态试验中还需在其之上叠加450余吨水袋，最终以3240吨的总重量，叠加定制化的720吨重型吊具，通过4个吊点稳稳托举，彰显了中国制造的实力。经过长达半年的精心准备工作，此次负荷试验全程数字化应力监测及姿态监控，历经两天，一次性顺利完成。
