民营船企舟山长宏国际船舶修造有限公司（以下简称“舟山长宏国际”）已将浙江增洲重工科技有限公司（以下简称“增州重工”）纳为全资子公司。
根据国家企业信用信息公示系统，增州重工的控股股东已经发生变更。变更信息一栏显示，2025年9月15日，增州重工的投资人（包括出资额、出资方式、出资日期、投资人名称等）已从舟山虹洲船业有限公司变更为舟山长宏国际船舶修造有限公司。
值得注意的是，这是增州重工2025年经历的第二次控股股东变更，2025年1月17日，增州重工的投资人从增洲集团有限公司变更为舟山虹洲船业有限公司，两次间隔仅8个月。
公开资料显示，浙江增洲造船有限公司曾是增洲集团旗下全资子公司，创建于2007年8月20日，厂区占地面积50万平方米，深水海岸线800米，是舟山市引进的大型船舶修造业的重点项目之一。
2019年12月底，浙江增洲造船有限公司改名为浙江增洲重工科技有限公司，此前最后一笔新船订单是2018年1月未改名前获德国船东Tom Worden Schiffs的4艘7350载重吨杂货船，交船期分别定在2020年3月、6月、9月和12月。
作为工信部第一批51家“白名单”船厂之一，增州重工同样未能逃过造船业的周期性低迷冲击。2021年7月，增洲重工最后一次作为船厂出现在媒体——与中船九院联合打造的国家重大工程平台 “智海”号交付。
2023年3月29日，浙江省舟山市定海区人民法院裁定受理增州重工提出的重整申请，以及舟山增洲海洋装备制造有限公司等6家关联公司与增洲重工实质合并重整申请。2025年2月，增州重工正式完成股权重组。
然而，仅数月时间，增州重工股权再次发生变更，转由舟山长宏国际100%控股，至此，这家老牌船企正式成为“长宏系”一员。
官网显示，舟山长宏国际船舶修造有限公司由江苏新长江集团于2009年投资设立，是集造船、修船、拆船和金属资源利用为一体的全产业链大型船舶工业企业。
在造船方面，舟山长宏国际已经成形以中小型集装箱船、化气运输加注船大型散货轮为主打产品向大型集装箱船、大型矿砂船、化学品船和海洋工程船发展的高端船舶建造路线，产品结构不断优化，产品质量持续提升。
目前，舟山长宏国际在舟山市定海区、普陀区、岱山县设立三大船舶造修产业基地，分别为舟山长宏国际船舶修造有限公司（总部）、舟山普陀长宏船舶修造有限公司和舟山中集长宏船舶修造有限公司，三大基地总投资超100亿元，占地面积超650余万平方米，总岸线长20000余米，年造船能力超500万载重吨，年修船能力500艘以上、年拆船能力120万轻吨。
