随着宝源岭轮在上海中远海运重工华滋能源修船基地的那一声鸣笛响起，标志着三条“宝”字头系列改装船在华滋船厂划上了一个完美的句号，这也是上海中远海运重工推行CHI+以来开花结果的一个重要见证。
日前，宝达岭轮、宝辰岭轮、宝源岭轮陆续在上海中远海运重工华滋能源修船基地完成内转外修理改装任务。该系列船型主要工程为新加4台克令吊、新加导流罩等重点项目及常规修理项目。
船舶进厂前，上海中远海运重工驻华滋团队与华滋单船总管小组开展相关施工方案的提前策划，针对特殊节点可能会发生的情况进行了周密的考虑与排布，确保现场顺利施工。
船舶进厂后，考虑其工程特殊性，涉及克令吊塔身吊运限重因素，生产部门与动能保障部门依托提前制定的移靠泊、动能保障方案，有效保障施工需求。在船舶进坞前，通过各专业工程协调，现场技术指导，在码头短时间内完成了2套克令吊的“散装”，为后续进坞工程赢取了宝贵时间。
后续克令吊加装工程中，上海中远海运重工与华滋船厂不断的改进调整施工方案，根据不同的坞期安排和泊位、设备到货情况等因素，进行了不同的“整装”与“散装”方案调整，确保以最短周期以及最高效的施工方式完成组装调试，从开始的20天船期缩短到后面的16天船期，去除等待船检发证的时间，刷新了上海中远海运重工及华滋船厂14天完成4台克令吊加装及试验完成的全新记录。
在导流罩工程上，为顺利高效的完成工程，对导流罩安装处尾管船体外形测量和敲样、再对导流罩余量进行预切割。钢结构专业技工每个坞期突击抢点，在质量方面，各级人员按照“三级报检制度”严格执行，在施工方自检结束后再次检验避免出现漏检，带船方报检项目均一次通过验收，展现出优秀的专业功底和施工协调能力，最终以平均48小时内完成包括焊接、打磨及检验等各项工程的优异成绩交付于船方。
