9月25日，德国Everllence（前身为MAN Energy Solutions）在官网宣布，该公司已与中国船舶集团旗下北海造船签订供货合同，负责为其提供10台Everllence B&W 7G80ME-LGIM（液态气体注入甲醇）Mk 10.5型发动机，安装于山东海洋集团订购的10艘32.5万载重吨甲醇双燃料超大型矿砂船（VLOC）。
每台发动机均配备Everllence专有的EGRTC（废气再循环-涡轮增压器切断）系统，以符合Tier III NOx标准。该系列甲醇双燃料VLOC交付后，将立即租予巴西跨国企业淡水河谷，往返巴西与中国运输铁矿石。
Everllence相关人员表示：“多年来，我们见证了ME-LGIM发动机订单的激增，在多燃料时代，Everllence预期甲醇将在所有船舶领域占据重要地位，这些新造船在使用绿色甲醇作为燃料时将实现碳中和运营。E-LGIM发动机凭借超过230台订单及60万小时甲醇运行实绩，已证明其可靠性，成为大型商船甲醇推进系统的行业事实标准。鉴于该系列发动机供应充足，且相较其他船舶替代燃料推进方案，甲醇双燃料机型具有更低的资本支出，预期在散货船领域近期将斩获更多订单。”
据了解，北海造船与山东海洋集团在2025年6月20日签订上述10艘甲醇双燃料VLOC的建造合同，这是双方在甲醇双燃料VLOC船型的第三次合作，订单量已达16艘，前6艘分别于2023年12月（4艘）和2024年9月（2艘）下单。前6艘的单船造价约1.3亿美元，作为参考，16艘船总值达20.8亿美元。
据龙船订单库追踪，北海造船目前持有18艘32.5万载重吨甲醇双燃料VLOC，16艘来自山东海洋集团、2艘来自韦立国际集团。
