9月19日，比利时海工巨头DEME在官网宣布，该公司已与新加坡PaxOcean旗下舟山太平洋海工签订一艘甲醇预留海洋工程船（OCV）建造合同，预计将于2028年交付。
新船基于挪威SALT 310设计，具备沟槽开挖、埋设及电缆铺设作业能力，将与DEME现有电缆铺设船“Living Stone”号和“Viking Neptun”号形成互补。
该型OCV全长123米，最多可容纳123人；配备DP2动态定位系统、150吨主动式海浪补偿起重机、可容纳两台工作级水下机器人（ROV）的机库、1000千瓦时混合动力电池系统；船体下方配置两个2500吨电缆转盘，可实现沟槽开挖、电缆埋设与铺设作业的快速切换与无缝衔接。
DEME表示，此次订购新船旨在扩大船队规模，以增强海底电缆铺设能力，满足不断发展的全球海上风电市场需求。
据龙船订单库追踪，今年以来，舟山太平洋海工已拿下多份造船合同，包括未具名欧洲船东的2+2艘OCV、希腊Centrofin/三星重工的4艘苏伊士型油轮、希腊Costamare的2艘多用途服务船（MPSV）以及DEME刚刚公布的1艘甲醇预留OCV。
据了解，PaxOcean成立于2007年，是跨国综合企业集团郭氏集团拓展船舶维修和建造业务所创立的造船企业，业务范围包括新造船、船舶维修改造及翻新、模块制造、绿色回收、传统和再生能源等综合解决方案。官网显示，PaxOcean目前运营着5家造船厂，分别位于新加坡（1家）、中国（1家）和印度尼西亚巴淡岛（3家）。
舟山太平洋海工自2010年开始运营，业务范围涵盖油轮、集装箱船、干货船、天然气运输船和海上钻井平台维修项目等；拥有两座超大型船坞（1号船坞400米x106米、吃水13.7米；2号船坞380米x80米、吃水13.7米），码头泊位长576米，水深12米，配备900吨级起重机，船坞可容纳最大载重吨位达400000吨的各类ULCC、VLOC、苏伊士油船和浮式生产储卸油船（FPSO）以及最大16000TEU超大型集装箱船。
