9月17日，台湾省台湾国际造船股份有限公司（以下简称“台船国际”）新任董事长陈政宏主持首场媒体座谈会。会议期间，陈政宏强调，台船国际将加速、加深、加宽调整策略布局，紧抓商船（含修船）、军舰（无人船、舰船等）两大主线订单。
台船国际官网消息，前任董事长黄正弘因家庭因素宣布辞职并获董事会批准。9月5日，台船国际发布公告称，其董事会同意选举陈政宏为新任董事长，接任黄正弘。
陈政宏在会议期间介绍，台船国际计划每年建造4.5～5艘商船，目前手持订单达2000亿新台币（约合人民币471亿元），待执行订单达1300亿新台币（约合人民币306亿元），现有订单的交船期排至2030年第二季度，预计每年实现营业收入300亿～350亿新台币（约合人民币70.68亿元至82.46亿元）；后续将承接7艘舰艇订单，交船期排至2038年。
商船部分包括：台湾中航4艘21万吨散货船，首批2艘2026年下半年交付；万海航运12艘8700TEU集装箱船，计划于2026年第二季度开工。
值得一提的是，台湾中航的订单是台船国际时隔6年来首次获得Newcastlemax型散货船订单，单船造价约为7750万美元，4艘总价3.1亿美元。
万海航运的集装箱船采用甲醇双燃料设计，这是台船国际首次建造双燃料船，也是台船国际目前获得的最大单笔商船订单，单船造价在1.025亿至1.24亿美元之间。
随着陈政宏的公开亮相，台船国际的董事长、总经理在近两年内全部换人。2024年10月29日，台船国际原副总经理蔡坤宗升任总经理。
官网显示，台船国际成立于1973年11月7日，是台湾地区最大的造船企业，总部位于高雄，在基隆和高雄设有2家船厂，其核心业务包括商船、舰艇、公务船的建造维护；大型钢结构和机械制造等。
