央视新闻消息，据交通运输部长江海事局报道，截至9月10日，长江干线建成投运新能源船舶156艘，同比增长翻番。
预计2025年长江沿线船厂拟建成新能源船舶422艘，未来五年新增建造意向966艘，其中LNG（液化天然气）船舶占比75%，电动力船占20%，甲醇动力船占5%。长江干线新能源船舶发展呈现“井喷”趋势，长江绿色航运时代加速到来。
新能源船舶快速增长的背后，是我国航运业绿色发展的生动缩影。近年来，我国新能源、清洁能源的船舶从无到有、由点到面，实现了规模化的应用，长江经济带船舶靠港使用岸电现在基本上实现常态化。
作为综合交通运输体系的重要组成部分，内河航运具有运能大、成本低、绿色低碳等比较优势。内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道，在助力做强国内大循环、支撑国内国际双循环中发挥着重要作用。据悉，截至2024年，我国内河亿吨大港已达23个，是2012年的2.3倍，三级及以上的航道里程达到1.6万公里，比2012年增长62%。
