8月29日，扬子江船业集团正式发布公告，披露该集团近期签订的造船合同最新进展。根据公告，自2025年8月6日以来，扬子江船业已斩获22艘新船订单，合同总价值达9.2亿美元（约合人民币65.6亿元），预计将于2027年至2029年期间交付。
从公告获悉，上述22艘新船订单涵盖集装箱船、气体运输船、散货船三大领域。具体而言，集装箱船共计18艘，包括：4艘1100TEU集装箱船、4艘1800TEU集装箱船、6艘2900TEU集装箱船、2艘3000TEU集装箱船和2艘4300TEU集装箱船；2艘40000立方米液化石油气（LPG）运输船；2艘83000载重吨散货船。
加上8月6日发布的《2025年上半年度财务业绩》中披露的14艘新船，截至8月29日，扬子江船业今年迄今已接获36艘、价值14.6亿美元（约合人民币104.1亿元）的新船订单，实现其年度接单目标60亿美元的约24.3%。
此前14艘新船价值约5.4亿美元，包括8艘1700TEU集装箱船、2艘3000TEU集装箱船、2艘4488TEU集装箱船、2艘83000载重吨散货船。因此，截至8月29日，扬子江船业今年接获集装箱船30艘、气体运输船2艘、散货船4艘。
在相关新闻中，扬子江船业此次公布的批量订单中，2艘4300TEU集装箱船的船东是希腊支线集装箱船船东Euroseas。Euroseas已于8月25日在其官网公开这一订单，新船造价约为5925万美元/艘，总价值约1.185亿美元，由新扬子造船建造，预计将于2028年3月和5月交付。
相较于去年，虽然扬子江船业的接单速度有所放缓，但在今年上半年，扬子江船业总收入保持相对平稳，为129亿元。其中航运板块的收入为5.1亿元。2025年上半年归属于公司股东的净利润同比增长37%，达到创纪录的42亿元。在此期间，扬子江船业造船毛利润率创下35%的新高。
鉴于当前的造船形势，扬子江船业董事长兼首席执行官任乐天在披露半年度业绩时曾表示，2025年上半年，面对全球航运市场震荡、国际政策风险等复杂挑战，扬子江船业始终锚定“保交船、保接单、保项目”的核心目标，通过优化生产流程、强化供应链协同、实施精细化管理等系列举措，持续提升船舶建造效率与品质。
今年上半年，斥资约30亿元的扬子泓远造船项目建设正在按规划推进，计划在2026年底完工，该厂区第一艘新造船预计在2027年交付。
扬子泓远造船项目将利用岸线长度约为1320米，占地面积约1300亩，建设30万吨级造船坞一座，20万吨级舾装码头一座，10万吨级港池一座，年生产能力约80万载重吨，建成后将成为扬子江船业在手绿色清洁能源船订单建造的主要基地。目前，扬子江船业正积极策划落实适合扬子泓远厂区建造的新船订单。
