受俄乌冲突影响，西方制裁对俄罗斯造船业的冲击持续显现。外媒最新报道，俄罗斯船厂一份重要破冰船建造合同已被取消，同时，远东地区船厂因缺乏新订单，已经出现裁员情况。
俄罗斯媒体报道称，俄罗斯国有港口运营商俄罗斯国家港口公司（Rosmorport）已经取消2艘创新型破冰船造船合同，该订单于2021年7月（俄乌冲突爆发前）签订。
报道指出，延期交船是Rosmorport取消造船合同的最主要原因，2艘破冰船的交付时间已从2024年推迟至2026年12月，而延期交船正是由于西方的制裁措施致使船厂无法从相关设备商获得关键设备。Rosmorport正在要求退还1.16亿美元（约合人民币8.3亿元）的预付款。
据悉，Rosmorport最初向俄罗斯远东地区的奥涅加造船厂（Onega Shipyard）下单上述2艘创新型破冰船，总价值约2亿美元（约合人民币14.4亿元）。该型破冰船由俄罗斯船企自主研发，全长约95米，可在厚度达1.5米的冰层中航行，采用液化天然气（LNG）双燃料推进系统，计划配备法国Azipods推进器和瓦锡兰发电机。
为顺利推进该造船项目，奥涅加造船厂此前已将部分建造工作分包给土耳其的Kuzey Star船厂，但因制裁措施，土耳其方面无法继续推进相关工作，推进器和发电机等设备也受到制裁限制。俄罗斯方面表示，目前正致力于发展国内产能，以填补因制裁造成的设备缺口。
另有报道称，由于缺乏订单，俄罗斯船厂的裁员规模不断扩大。如，奥涅加造船厂原本负责建造商用渔船，但目前既未从国家获得新订单，也未接到商业领域的订单。分析人士称，奥涅加造船厂地处远东偏远地区，这一地理因素导致成本上升，也是其面临的挑战之一。
因生产订单匮乏，俄罗斯最大造船集团——联合造船集团（USC）计划进一步裁员。该集团已缩减远东地区最大造船厂之一的哈巴罗夫斯克造船厂（Khabarovsk Shipbuilding Plant）的员工规模。更为严重的是，哈巴罗夫斯克造船厂或将面临关停的命运。根据报告，哈巴罗夫斯克造船厂的员工人数正在缩减，2023年员工人数超500人，2024年缩减至293人，2025年10月底计划裁员70%，届时员工人数将减少至仅90人。
此外，隶属于联合造船集团的维姆佩尔造船厂（Vympel shipyard）已经开始裁员。报道称，这是由于舰队现代化改造缺乏资金所致。经船厂内部消息人士证实，截至7月1日，维姆佩尔造船厂共有950名员工，其中至少33人已收到裁员通知。具体裁员规模尚未明确，但预计此次裁员主要针对非技术人员，生产人员将保留岗位。预计裁员计划将分阶段进行，直至年底。
据称，联合造船集团和维姆佩尔造船厂的领导层已作出承诺，将为被裁员工提供联合造船集团旗下其他企业的适配岗位，岗位将与员工的资质和经验相匹配，并保证将履行所有社会保障和补偿义务。
资料显示，联合造船集团由俄罗斯外贸银行（VTB）运营，成立于2007年3月，旗下拥有40多家企业，涵盖设计所、研究中心、造船厂、船舶修理和机械制造厂，整合了俄罗斯国内大部分造船资源，拥有95000名员工，其产品包括商船、核潜艇、航空母舰和其他舰艇等。
