7月1日，法国GTT在官网宣布，该公司已于2025年第二季度与HD韩国造船海洋签订合同，将为希腊Capital Maritime订购的6艘液化天然气（LNG）双燃料动力集装箱船提供液货舱设计。
GTT介绍，每艘船均配备容量为8000立方米的燃油舱，采用GTT的Mark III Flex膜式密封系统。这些燃油舱将采用“1 barg”设计，允许操作压力达到1 barg，显著高于当前行业标准的0.7 barg。
该增强型设计可延长LNG储存时间，并有助于满足即将实施的与Cold-ironing（冷铁技术，港口停靠期间岸电连接）相关的监管要求。
6艘新船预计将于22027年第二季度至2028年第一季度期间交付。
采用液化天然气作为船用燃料，是应对不断演变的环境法规的切实解决方案，可实现氮氧化物（NOₓ）、硫氧化物（SOₓ）、二氧化碳（CO₂）及超细颗粒物的大幅减排。与传统重油燃料相比，这一先进解决方案可使每艘船舶每年减少近25000吨二氧化碳排放。
