全球班轮巨头地中海航运（MSC）正在加码新造船项目，用于持续扩大船队规模。
据贸易风消息，地中海航运已向招商工业旗下船厂订购3+3艘22000TEU级液化天然气（LNG）双燃料集装箱船，单船造价在2.06亿-2.1亿美元之间，订单总值超12亿美元。
消息人士称，首批3艘将由招商工业海门基地建造，预计将于2027年开始交付。后续3艘备选船舶将由招商工业青岛船厂承建。
近期，招商工业完成收购青岛造船厂，并将其更名为招商工业青岛船厂。招商工业将通过此次收购进军集装箱船等标准船型建造领域，而此前招商工业旗下船厂主要承接汽车运输船、滚装船、化学品船和中型散货船。
目前，招商工业所有集装箱船订单均由收购青岛造船厂所得。
值得注意的是，若地中海航运的6艘22000TEU LNG双燃料集装箱船得到确认，将是招商工业旗下船厂首次承接超大型集装箱船，同时也标志着地中海航运20000TEU级以上的超大型集装箱船（含备选船舶）订单总数增至52艘。
行业人士表示：“地中海航运在美国总统特朗普对华施压背景下仍坚持在中国下单造船，引发业界关注。”
对于业界这一看法，本月早些时候，地中海航运高级副总裁Marie-Caroline Laurent在挪威奥斯陆举行的Norshipping会议上表示：“美国政策变化不会成为在中国订购更多船舶的障碍。”
Marie-Caroline Laurent的观点已在地中海航运今年的造船项目中得以体现。据龙船订单库追踪，今年以来，地中海航运及其子公司已在中国船厂订购多艘新船，主要为集装箱船和滚装船，涉及舟山长宏国际、广船国际以及恒力重工等船厂。
