本月初，韩国泛洋海运（Pan Ocean）宣布订购2艘超大型原油运输船（VLCC）,旨在巩固其在液体散货运输领域的市场地位。
6月13日，Pan Ocean宣布已于12日与HD现代重工签订2艘30万载重吨环保型VLCC建造合同。新船将在HD现代重工蔚山船厂建造，计划于2027年第三季度交付，每艘船的价格约1.275亿美元。
新船全长328米、宽60米，采用环保设计，允许在必要时转换为使用下一代环保燃料——液化天然气（LNG）及氨燃料，从而能够灵活应对全球环境法规变化及能源需求波动；设计符合国际海事组织（IMO）能源效率设计指数第三阶段（EEDI Phase 3）标准。
此外，该型集装箱船还将应用高压选择性催化还原技术，可在《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）规定的氮氧化物排放控制区（ECA）中满足最高标准的三级排放要求。
据了解，Pan Ocean上一次订购VLCC停留在2020年，至今已有5年之久。当时，Pan Ocean向大宇造船海洋（现韩华海洋）订购2艘30万载重吨VLCC，造价为9000万美元/艘。
Pan Ocean表示，鉴于IMO加强环境监管，预计老旧船舶拆解将加速，因此计划通过提前进行环保型船队投资来增强竞争力。克拉克森数据显示，船龄超过20年的老旧VLCC船舶数量总计108艘（约占12%），但预计到2027年交付的新船仅有88艘，供应将面临限制。
Pan Ocean相关人员表示：“此次订购新船将使VLCC船队规模扩大至4艘，即便在市场环境受限的情况下，仍就可实现优质运力保障与竞争力提升。公司将持续推进环保基础设施投资，并通过业务组合多元化，主动应对航运市场的不确定性和波动性。”
