瓦锡兰为50DF双燃料发动机推出了新型甲烷减排方案，这项创新技术可将瓦锡兰50DF双燃料发动机改装为火花塞点火燃气（spark gas，SG）运行模式，实现更优化的燃烧过程，从而提高效率并降低甲烷排放。
瓦锡兰表示，在使用液化天然气（LNG）运行时，采用SG方案的新型50DF发动机，相比标准型号可减少高达75%的甲烷排放。
这种新型甲烷减排方案通过引入电控预燃室阀来优化燃烧过程，从而使甲烷排放量降至最低。据估算，按国际海事组织（IMO）加权（E2 循环）平均值计算，新解决方案可将甲烷排放量降低至燃料使用量的1.1%。
瓦锡兰海洋业务总裁兼集团执行副总裁Roger Holm表示：“使用LNG并减少甲烷排放是未来十年内降低船舶总体温室气体排放的最有效方法之一，可与其他减少碳排放的举措相辅相成。这项新型解决方案是推动低碳船队发展道路上的一个重要里程碑。”
该方案的研发得益于瓦锡兰与雪佛龙航运（Chevron Shipping Company）之间的广泛合作。雪佛龙早前宣布，作为降低旗下船队运营碳强度目标的一部分，六艘LNG运输船上的一台发动机将从双燃料运行改装为火花燃气运行。瓦锡兰已于2024年第三季度获得首批两艘船的订单。
目前，该解决方案适用于所有配备瓦锡兰50DF柴油-电力推进发动机的船舶，其中大多数是LNG运输船。新解决方案针对LNG作为燃料进行了专门优化，因此单位燃料的能量输出更高，可实现高达4.6%的燃料节省，同时甲烷排放量也会降低。
