4月初以来，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）在 LNG 燃料罐生产交付领域佳绩频传，以卓越的技术实力、高效的项目管理能力和强大的应急处理能力，为全球航运业绿色转型持续赋能。
- 1600方LNG平行三瓣罐顺利发货
中集太平洋海工首制1600方LNG平行三瓣罐顺利在西区完成吊罐发运工作，该液罐材质为9镍钢，入级DNV船级社，单罐净重200T，将配套于中集太平洋为Seaboard Marine Ltd.建造的1450TEU集装箱船。
据悉，作为中集太平洋海工首制平行三瓣罐系列，UL1073和UL1074两只液罐在吊罐阶段均一次性成功。这些成果的背后，是该公司对质量管理的不懈追求，充分体现了中集太平洋海工卓越的应急管理能力和完善的质量管控体系。
- 交付T173项目2只LNG燃料罐
T173项目的2只燃料罐采用独立C型、半冷半压式设计，罐体材质为高性能九镍钢，兼具超低温耐受性与轻量化优势，单罐+TCS平台净重约199吨，入级DNV与KR双船级社标准。产品将配套应用于广船国际双燃料PCTC（汽车运输船），助力其船舶燃料系统实现高效节能与低碳排放，为全球汽车海运提供绿色解决方案。
作为广船国际的长期战略合作伙伴，中集太平洋海工始终坚持以客户为中心。面对广船国际因生产计划提速提出的液罐交付周期压缩需求，中集太平洋海工迅速成立专项攻坚小组，通过优化生产计划、增配资源、24小时轮班作业等方式实现高效履约。在确保“零质量缺陷”的前提下，最终提前15天完成2只1750方LNG燃料罐交付。
- 向中集来福士交付T192项目2只2000方LNG燃料罐
据了解，向中集来福士交付T192项目2只2000方LNG燃料罐将服务于汽车滚装船项目，入级DNV船级社。作为T165同系列项目，T192项目在项目执行后期面临着紧密的交付节点压力。
中集太平洋海工项目组紧密围绕客户码头窗口期需求，全面梳理细化剩余任务清单、优化终检流程，于4月8日完成终检，并于11日高效完成装船绑扎，最终较原计划提前5天锁定交付节点，为后续调试争取到了充足时间，充分展现出卓越的项目把控力与应急处理能力。
近期燃料罐项目的连续交付，是中集太平洋海工快速响应市场需求、高效服务客户能力的生动缩影。未来，中集太平洋海工将不断坚持“以客户为中心”的理念，持续改善、开拓创新，致力于提升液罐制造质量和效率，同时积极研发、推进更多低碳能源的使用，为全球航运业绿色低碳转型贡献力量。
