值此特朗普挥舞关税大棒全力打压中国造船业之际，继威海金陵喜签意大利Grimaldi的9艘客滚船订单之后，又有欧洲船东选择中国船厂下单高端船型，充分展现出中国造船业在全球市场所具备的竞争力与发展韧性。
4月10日，中集太平洋海工宣布，近日与欧洲船东成功签订1艘20000m³LNG运输加注船订单，这是该船厂获得的第5艘同型船订单。此次订单获取既是欧洲客户对公司在LNG加注船设计和建造能力的认可，更彰显了全球船东对公司的信任与强业务粘性。业界消息，该订单来自比利时船东Somtrans。
据了解，此次签约的20000m³LNG运输加注船总长160米，型宽25米，设计航速达15.5节。该船不仅装备了配置iCER技术的WINGD双燃料主机并且后续还可以选装高压岸电系统，可大幅降低船舶生命周期中的污染和温室气体排放。根据计划，这艘LNG运输加注船将在2027年4月交付。
与传统的LNG加注船不同，此类船型技术要求更高，该型运输加注船兼具仓储、运输和船对船加注功能，可灵活服务于港口燃料补给和海上浮式储存。另外在货物围护系统方面，研发团队深入钻研，对该船型进行优化设计，实现了相较于市场同等规模船型更低的蒸发率，运营成本也随之降低，经济效益与环保效益实现 “双丰收”。
中集太平洋海工表示，此次第五艘订单的签订，进一步巩固了该船厂在国际中小型液化气运输船及加注船市场的领先地位。
2025年开年以来，中集太平洋海工的LNG运输加注船业务频频传出好消息。除了新签订单外，还交付了中国首艘LNG换罐1.4万吨级清洁能源江海直达干散货船，以及向加拿大船东交付7600m³LNG加注船。
