3月30日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”）建造的1450TEU双燃料集装箱船首制船顺利举行下水仪式。这是去年10月该船铺龙骨后迎来的又一重大节点，标志着船舶建造进入最后冲刺阶段。
2023年6月，中集太平洋海工宣布与海外船东成功签署2+2艘1,450TEU的LNG双燃料集装箱船订单，合同总金额超10亿元人民币，该船东为Seaboard Marine，这是中集太平洋海工首次承接LNG双燃料集装箱船订单。
据了解，该船总长169.95米，型宽27.6米，设计吃水9米，航速18.5节，采用LNG双燃料推进系统，配备MAN高压LNG双燃料主机，可显著减少运营污染排放和温室气体排放，符合国家“碳达峰、碳中和”目标。作为全球首制采用水平三联C型燃料罐设计的集装箱船，它采用中集太平洋海工自主设计的LNG供气系统（FGSS），实现燃料高效稳定供应，创新性三联罐设计较传统方案可有效节省舱容空间，提升载货效率。针对船体线型较大、气囊下水工艺难度大的挑战，项目组联合设计院、气囊及拖轮等单位，通过多轮研讨与方案优化，最终攻克技术难关，确保船舶顺利下水，为后续节点推进奠定基础。
