全球第十大、中国台湾省第二大班轮运营商阳明海运宣布，该公司已与日本船东Shoei Kisen达成协议，用于购买3艘8000TEU甲醇双燃料动力集装箱船新造船。
目前，3艘新船正在日本最大造船集团今治造船建造，预计将于2028年和2029年交付。此次交易总价值在3.39亿美元（约合人民币24.6亿元）至3.6亿美元（约合人民币26.12亿元）之间，每艘船的价值在1.13亿美元（约合人民币8.2亿元）至1.2亿美元（约合人民币8.7亿元）之间。
2024年年底，阳明海运宣布将引进多达13艘8000TEU至15000TEU级新造集装箱船，以取代旗下船队船龄超过20年的5500TEU至6500TEU级别系列集装箱船。
阳明海运表示：“目前正在今治造船建造的3艘8000TEU甲醇双燃料动力集装箱船是公司船队更新计划的第一阶段，其余部分将按照内部采购程序进行，以确保中长期船队的稳定性并保持服务质量。”
不包括今治造船的3艘在建船，阳明海运拥有近100艘船舶，其中59艘为自有船舶，5艘15500TEU新造集装箱船将于2026年开始交付，由HD现代重工建造，单船造价1.8932亿美元，订单总价值9.4662亿美元。
自2023年5月以来（即与HD现代重工的5艘新船订单），阳明海运始终没有签订新造船合同，而是致力于通过二手船市场逐步扩大船队规模。
