3月25日，芬兰科技集团瓦锡兰在其官网宣布，该公司已于2024年第四季度获得订单，将为西班牙运营商Ibaizabal投建的18600立方米液化天然气（LNG）加注船提供3台瓦锡兰25DF双燃料发动机，预计将于2025年9月开始交付船厂。该船目前正在中国船舶集团旗下沪东中华造船建造，预计将于2026年年底交付。
瓦锡兰表示，25DF双燃料发动机将采用瓦锡兰创新的NextDF技术，在使用LNG燃料时可显著减少甲烷排放。瓦锡兰25DF发动机是其功率范围内最高效、最环保的船用发动机。凭借模块化、可升级和灵活的设计，该型发动机可帮助运营商大幅降低油耗和排放，同时提高船舶效率。NextDF技术将使运营商在实现脱碳目标方面更进一步。除降低排放水平外，NextDF技术还可将发动机效率提高多达0.5个百分点。
根据合同，除发动机外，瓦锡兰还将交付2台瓦锡兰可转向推进器（WST），以实现最大的推进效率和动态定位能力。
LNG是船舶行业努力减少碳排放的重要过渡燃料。然而，LNG的主要成分是甲烷，在作为燃料燃烧时，极少量的甲烷可能无法正常燃烧，导致甲烷泄漏到大气中。
对此，瓦锡兰25DF发动机已树立低甲烷排放的行业标杆，甲烷排放可在某些负载点低至1.4%，加上NextDF技术，其甲烷排放量可进一步降低，在宽负载范围内低至1.1%。此外，瓦锡兰25DF发动机的氮氧化物（NOx）排放量低于标准发动机，而标准发动机的低排放水平已低于国际海事组织（IMO）Tier III标准。
Ibaizabal相关人员表示：“推动船舶尽可能环保和可持续发展是公司的战略和承诺。根据当前和预期的国际和地区法规，通过与瓦锡兰共同对油耗和排放性能的仔细评估，其结论表明，采用NextDF技术的瓦锡兰25DF发动机最能帮助公司实现可持续发展目标。瓦锡兰最先进的技术不仅代表着公司船队在实现自身脱碳战略方面迈出的重要一步，也代表着租船人在实现脱碳战略方面迈出的重要一步。租船人之所以决定租用这艘LNG加注船，是因为该船具有该类型船舶的最佳性能和最低排放。”
瓦锡兰相关人员表示：“采用NextDF技术的瓦锡兰25DF发动机不仅能够提高燃油经济性，还可以显著减少排放。”
据了解，沪东中华造船于2024年7月宣布获得Ibaizabal的1+1艘18600立方米LNG加注船建造合同。该船由沪东中华自主研发设计，加注范围更广，性能指标更优，达到世界领先水平。该船型长135.9米，型宽24.5米，型深16米，入级法国船级社（BV），交付后将由法国道达尔能源运营。
