美国咨询公司21日公布的一项最新民意调查显示，绝大多数美国人支持加强国内造船能力，72%的人同意美国必须减少对外国船舶制造商的依赖。
美国的造船能力已从1975年的年产70多艘船骤降至目前的年产不足5艘。与此同时，中国已将年产量提高到1700艘。在美国国内普遍渲染 “中国威胁论” 的背景下，美国制造业联盟（AAM）委托晨间咨询公司（Morning Consult）进行了这项调查。
AAM称，美国人对美国造船业已形成广泛共识。这份民调结果显示：
- 72%的美国人同意美国不能继续依赖外国制造商建造船舶，68%同意商船和军舰的建造能力是一个国家的安全问题
- 71%的美国人希望美国政府投资美国造船业
- 70%的美国人同意，使用中国建造的干船坞来维修、维护和改造美国军舰会威胁到美国的国家安全
- 66%的美国人同意，美国政府应投资国内造船业以保护国家安全
- 56%的美国人希望要求一部分出口产品由美国建造的、并由美国船员组成的船只运输
- 49%的美国人支持对中国船只征收港口费（19%反对，32%不知道）
AAM总裁Scott Paul评论称：“北京主导全球造船业的使命是系统的、‘蓄意’的，而且不幸的是，非常有效。美国的造船厂已经陷入困境，损害了全国辛勤工作的社区，并在我们难以承受的时候损害了我们的国防准备。”
Scott Paul表示，将出席3月24日美国贸易代表处为征收中国船舶港口费举行的听证会，并发表意见。
美国曾是世界领先的造船大国，但因成本过高、产业空心化使配套能力不足、劳动力短缺且效率低下、政府决策失败等因素，其全球排名已跌至第19位，市场占比不到1%。
为摆脱困境，重返造船巅峰，特朗普政府沉迷于采用“脱钩”、“遏制”等单边手段挽救该国造船业，但却对产业空心化、成本高企等根本矛盾视而不见。历史经验已反复证明，试图通过封锁打压竞争对手来维持自身优势，本质上是饮鸩止渴，只会加剧美国造船业的恶性循环。
