3月12日，中国台湾省航运公司阳明海运发布2024年年度财报及员工福利最终方案，并宣布继续推进13艘集装箱船新造计划。
财报显示，阳明海运2024年度合并营业收入为2,227.06亿元新台币（约人民币489亿元），税后净利润为641.79亿新台币（约人民币140.9亿元），税后每股收益（EPS）为18.38新台币。公司全年经营表现强劲，盈利能力卓越。董事会同时决议每股派发现金股利7.5元新台币。
同时，阳明海运还宣布，员工酬劳为税前盈余的1%，2023年全时员工总数约1634人，平均每人可领约48.76万新台币（约合人民币10.7万元），相当于多发6.5个月的年中奖金。
阳明海运表示，虽然2024年全球集装箱航运市场新增运力约300万TEU，导致运力增长超出需求增长。但受红海危机和港口拥堵影响，增长的运力已被很好地吸收。2024年前三季度，市场环境较为有利，货量及运价均呈上升趋势。面对市场变化，阳明积极优化服务网络与船队部署，确保服务稳定性，并把握市场机遇提升经营绩效。
展望未来，全球贸易前景仍存在诸多不确定性。主要风险因素包括美国的关税政策，这可能因运营成本上升而带来通胀压力，进而影响经济增长及贸易活动。此外，以色列与哈马斯的停火协议近期破裂，使航运公司是否恢复红海航线面临更大不确定性。目前，大多数航运公司仍选择绕行好望角以降低安全风险。Drewry的1月报告指出，一旦红海航线恢复通行，航运公司可能加速淘汰老旧船舶，以适应正常化的市场需求。
阳明海运表示为加快区域航线战略，深入布局新兴市场，完善全球服务网络，该公司正在推进船队优化计划，将订造最多13艘集装箱船。新船计划早在2024年12月就已经宣布，包括至多6艘8000TEU双燃料预留和至多7艘15000TEU级LNG双燃料集装箱船。
根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，阳明海运排名第10，运营98艘船，其中自有船59艘，总箱量达71.1万TEU。阳明海运目前持有5艘15000TEU新造船合同，于2023年5月在HD现代重工下单，将于2026年开始交付。
