近日，振华重工长兴分公司2天2船3项目7台岸桥顺利起航，码头岸线呈现出一片热火朝天的画面。
1月28日，“振华27”轮装载着和黄荷兰ECT码头岸桥项目的3台岸桥和和黄墨西哥ICAVE码头项目1台岸桥，从振华重工长兴分公司4号码头顺利起航，前往用户码头。同船发运的还有多米尼加项目3台轮胎吊。
- 和黄荷兰ECT码头岸桥项目
该项目共3台岸桥，为全自动化设备，采用西门子电控，前伸距73米，后伸距22米，轨距35米，起升高度54米，总起升高度74米，吊具下额定负载70吨。
批岸桥的设计攻克了柔性易装配机房底盘、整机刚度提升、低风阻构型、交互式起升缠绕抗扭等八大技术难题，全面满足欧洲标准。
- 和黄墨西哥ICAVE项目
该项目共1台岸桥，轨距30.48米，外伸距68米，后伸距22米，起升高度轨上48米、轨下17.5米，吊具下额载双箱65吨。
- DPW多米尼加Caucedo码头项目
该项目轮胎吊吊具下额定负载41吨，跨距23.47米、起升高度21米，通过全变速柴油机发电机组供电。该批次设备为多米尼加Caucedo码头增订项目，全部投产后将进一步提高堆场装卸效率和物流连贯性。
1月29日，“振华35”轮装载着马士基西班牙巴塞罗那项目3台岸桥，从振华重工长兴分公司6号码头顺利起航，前往西班牙巴塞罗那码头。同船发运的还有马士基西班牙巴塞罗那项目1台轨道吊和埃及塞得港6台轮胎吊。
- 马士基西班牙巴塞罗那项目
该项目采用“EZ”电控，前伸距66.85米，后伸距25米，起升高度56米，大车轨距30.48米，吊具下额载65吨。
该项目轨道吊吊具下额定负载50吨，跨距为27.4米、起升高度16.5米。设备在最大限度保留用户原来机器布置的同时，融入了全功能小车的新型设计，为设备减负并提高运行效率。
该项目跨运车全新搭载纯锂电池动力，额定起重量60吨，具备”一过三”作业能力。此设备搭载大容量电池包，动力储备可支持设备连续运行6至8小时；配备了高效率的全水冷系统及高精度控制的液压转向系统；上平台经过重新布局，在起升高度12米不变的情况下，克服了整机限高15米的难题；额外配备自主研发的CCTV系统，解决视野盲区问题，有效提升驾驶安全性。
- 马士基埃及SCCT码头项目
马士基埃及SCCT码头轮胎吊项目共计30台，设备吊具下额定负载41吨，跨距26.5米、起升高度18.25米，自动化程度较高。
