近日，上海中远海运重工圆满完成中海印度洋轮修理工程，高效开航。
中海印度洋轮自2014年投入使用以来，已在海上风雨兼程了10余载。此次进厂检修，在船东、船检和船员多方的勘验下，发现修理工程繁杂但细致，工程涉及面广、点杂，按照原有船期21天，对总管小组来说，无论计划安排、资源调配，还是质量保证、安全管理都提出了更高的要求。
在中海印度洋轮进厂第一时间，总管小组立刻进行工程勘验随即召开内部会议，对此次中海印度洋的已知修理工程进行细致分析，对于需要准备的生产策划、备用物料、施工环境及所需人手都提前进行了安排和筹备。在对已知工程统筹安排后，又即刻与船东召开碰头会，与船东沟通确认待定工程，上船与船东和船员一同现场勘验工程，确保所有工程能第一时间掌握船舶的整体状况，从而对本次印度洋轮做出更加精准的生产计划安排。最终，在三天时间里将中海印度洋轮全部工程清晰展现，并陆续开始推行。
集装箱船的舱盖修理是一个较为复杂的难题，上百块的舱盖修理如何吊运下地、如何不大量占用门机资源协调分批进行、如何尽可能的协调场地资源，都是需要进行动态考虑的问题。在中远印度洋的修理过程中，总管小组根据以往舱盖维修经验，对本次舱盖修理工程做出了详尽策划与安排，以一份合理、高效、准确、面面俱到的舱盖修理策划，使船东对上海中远海运重工的专业性得到了认可与肯定。除此之外，27道绑扎桥的钢制修理工程面广、点杂，可以说船头至船艉340米的距离内都可以看到工程在有条不紊的进行中。
最终，在多方的共同控制下，所有工程都按照最高标准和要求在施工节点内圆满完工，得到了船东及船检的高度赞扬与肯定。
