1月1日上午，由台州理工船舶工程设计有限公司设计的又一艘23200DWT散货船“海鑫成”顺利上水。该船由浙江天时造船有限公司委托设计并建造，船东为上海成友实业发展集团有限公司。
该船总长156.6m，垂线长149.98m，型宽23.8m，型深12.8m，设计吃水9.2m，参考载货量22500吨，设计舱容30100m3，总吨14050，设计航速（85%MCR）12.6节。该船为双底双壳结构，具有四个货舱，采用2+2液压舱盖设计，五层上建，航区为国内近海。该船船首为新型球鼻首形式，尾部为襟翼舵加舵球的配置，有效提高了设计航速和操纵灵活性。设计时着重优化了型线和结构，重货加强，适装钢卷。
该船主机采用淄柴机器有限公司生产的8N350ZLC-（4043KW@600RPM）系列柴油机并带PTO轴带发电机，匹配重庆齿轮箱有限责任公司生产的GWC70.82系列齿轮箱。为了满足法规的最新排放要求，该船主机配套供应了SCR选择性催化还原系统装置。船舶电站由潍柴+康富电机配套的300KW*3+日用90KW*1+应急90KW+200KW的PTO轴带发电机组成。船首设电机变频驱动的侧向推进器一台。
该船型是在台州理工船舶设计的经典船型23200DWT散货船的基础上进行微调，截至目前，该船型已累计建造20余艘。
