7月22日，东华能源股份有限公司发布《关于出售福基1号、福基2号船舶的公告》。
公告披露，东华能源股份有限公司（东华能源）同意与Alpha 13 Limited、Alpha 14 Limited签署协议，以不低于评估价值出售孙公司福基1号有限公司名下的福基1号船舶（简称“福基1号”）、福基2号有限公司名下的福基2号船舶（简称“福基2号”）。
据江苏华信资产评估有限公司出具的评估报告，评估基准日为2024年5月31日，两艘液化气船账面净值为11738.85万美元，评估价值为17865.54万美元，增值6126.69万美元，增值率52.19%。经双方友好协商，同意以不低于评估价值达成交易。
福基1号（“KEEGAN NO.1”）福基2号（“KEEGAN NO.2”）持有新加坡国籍证书，均为江南造船（集团）有限责任公司建造，2020年10月19日和2020年12月10日分别完工交付。福基1号于2020年10月19日入英国劳氏船级社（LR），证书有效期至2025年10月18日。福基2号于2020年12月10日入英国劳氏船级社（LR），证书有效期至2025年12月9日。
根据公告，该次出售2条船舶，系国际船舶价格持续高位运行，东华能源综合考虑资产效益最大化做出的决策。出售后，东华能源自有及长约船舶数量仍可以保障生产经营所需（“冼夫人”号、“潘茂名号”于2023年交付使用），不会造成不利影响。
据此前报道，“冼夫人”和“潘茂名”皆为93000立方米超大型液化气运输船，该型船总长230米，型宽36.6米，航速16.5节，入级DNV船级社，在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都有出色、均衡的性能表现。尤其是对标国内外同类型产品，该型船具有较强的竞争优势，包括首次应用自主研发的舵球节能装置技术，船舶的快速性达到国际领先水平；首次实现低温钢全国产化，大幅压缩采购周期；燃油续航达到23000海里，满足国际海事组织（IMO）最新排放要求。
93000立方米VLGC不仅容量大，还采用了双燃料技术，既可以使用传统的重油，也可以使用清洁的液化石油气（LPG）作为动力。该型船设有4个A型独立液舱围护系统，采用江南造船高效的专利线型技术（VS-Bow），配合“LPG双燃料主机+轴带发电机的推进系统”，可使船舶未来营运过程中的硫氧化物和颗粒物排放降到最低、碳排放指标超前满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求、氮氧化物排放降低80%，堪称“未来型”的绿色船舶。
