惠生清洁能源（惠生清能）决定“无限期”退出俄罗斯市场，并将出售舟山惠生海洋工程有限公司（惠生清洁能源舟山基地）全部股权。
近日，惠生清能在社交媒体发布声明称，“经过认真全面的评估，惠生清洁能源董事会决定终止所有正在进行的俄罗斯项目，并立即无限期停止承接任何新的俄罗斯业务。我们感谢过去与俄罗斯合作伙伴建立的良好关系，并珍视我们共同开展的工作。但鉴于公司的战略前景，我们不得不做出这一艰难的决定。同时，我们决定出售我们在舟山惠生海洋工程有限公司的全部股权。惠生或惠生的任何实体将不会在新的舟山股权中拥有任何所有权。”
“我们充分认识到这一决定可能对相关合作伙伴和员工造成的影响，我们将尽最大努力妥善处理好各项后续事宜，确保平稳过渡。我们也将积极寻求新的发展机遇，为公司的长远发展奠定坚实基础。惠生清洁能源一直致力于为客户提供清洁高效的能源解决方案，推动可持续发展。我们将继续秉承这一使命，不断提高技术水平和创新能力，为全球能源行业做出更大的贡献。”
公开资料显示，舟山惠生海洋工程有限公司成立于2007年5月18日，注册资本10.6亿元，是惠生清洁能源的全资子公司。惠生集团官网消息，舟山基地距离惠生清洁能源上海总部南部约158公里，于2013年投入运营，可为客户提供各类大型、超大型模块的生产建造，占地面积达150万平方米，最大钢材年处理量达250000吨，码头水深15米，是惠生清洁能源两大基地设施之一。
惠生清能的这一决定将影响俄罗斯能源巨头Novatek的大型LNG开发项目——ARCTIC LNG-2。此前消息，Novatek于2019年将价值76亿美元的Arctic LNG 2项目EPC合同授予Technip Energies，包括蓬莱巨涛、博迈科、青岛武船麦克德莫特以及惠生清能（当时名为惠生海工）等多家中国船厂参与该项目的模块建造工作。受俄乌战争影响，Technip Energies于2022年完全退出Arctic LNG 2项目。
在该项目中，惠生清能先后承担三条生产线共约15万吨集成管廊模块的建造及调试工作。第一条生产线的管廊模块于2019年12月在惠生清能舟山基地开工建造；2020年5月19日，惠生清能舟山基地Arctic LNG 2项目达成“百万工时无伤害”目标；2021年8月举行首船模块发运仪式，这是当时世界上单体体积最大、重量最重的LNG模块。
除ARCTIC LNG-2项目外，惠生（南通）重工有限公司还曾于2021年9月获得俄罗斯国家原子能集团2艘浮式核电站船体建造合同，价值为2.26亿美元。按照计划，惠生（南通）重工需要在2023年10月2日前交付首艘船体（包含上部建筑），第二艘船体应在2024年2月2日前交付。首艘船体龙骨铺设仪式于2022年8月举行。
在惠生清能宣布退出俄罗斯市场之前，已经有中国海工船企被列入美国的“制裁清单”。
6月12日，美国财政部外国资产控制办公室公布了特别指定国民清单（SDN清单），参建ARCTIC LNG-2项目的蓬莱巨涛被列入该清单，成为中国首个因参与俄罗斯项目而遭到“制裁”的海工船厂。根据美国财政部和国务院的公告，蓬莱巨涛被制裁的原因是：“建造并运送了关键的天然气液化技术产品，通过被冻结的船舶运送给被制裁的俄罗斯Arctic LNG 2项目”。
6月13日，巨涛海洋石油服务有限公司发布公告表示，其全资子公司蓬莱巨涛海洋工程重工有限公司已被美国财政部海外资产控制办公室列入SDN清单。
巨涛海洋石油服务表示，尽管巨涛海洋石油服务在美国无资产或业务，但初步评估显示，此事件可能对公司业务和前景产生不利影响。蓬莱巨涛被列入SDN清单的最大潜在风险是可能影响该公司对国际模块和系泊系统项目的投标。该公司目前正在投标荷兰SBM苏里南FPSO模块、加拿大Cedar LNG模块等多个模块项目。
由于西方国家不断加大对俄罗斯的制裁力度，韩国船厂也受到极大影响。
三星重工近日宣布，该公司已收到俄罗斯红星造船厂（Zvezda）的合同终止通知，要求作为技术合作伙伴的三星重工终止17艘船舶的船体分段建造和船用设备供货合同并退还预付款。三星重工计划针对该通知向新加坡仲裁法院提起诉讼。此次合同终止涉及10艘破冰型液化天然气（LNG）运输船和7艘穿梭油轮，红星造船厂要求三星重工退还的预付款和延期利息合计达8亿美元。
除三星重工外，另外两家韩国船企——韩华海洋（原大宇造船海洋）和HD现代三湖也受到俄罗斯制裁影响。幸运的是，现代三湖重工从俄罗斯船东手中签订的3艘新船已成功转让给大洋洲船东，并且由于船价上涨，转售价格增加了约2.3亿美元。
韩华海洋则继续为3艘破冰型LNG运输船寻找新东家。该系列船由Sovcomflot通过俄罗斯船东（Elixon、Azoria、Glorina）订购。由于西方制裁，船舶主要设备和材料供应被推迟或中断，俄罗斯船东也无法向大宇造船海洋按时支付进度款，大宇造船海洋不得不在2022年5月、7月和11月分别解除相关造船合同。
2023年5月，俄罗斯船东以韩华海洋解除3艘破冰型LNG运输船建造合同为由，向新加坡国际仲裁中心提起仲裁，并要求赔偿8.4亿美元损失。目前，相关仲裁诉讼仍在进行中。
