“很不寻常”!韩华海洋2个VLCC船位找到买家

在传统的造船模式下,船厂需要竞标船东的订单。但如今随着船厂产能不足,船东想尽快交船,一种新的模式开始出现。

据韩媒报道称,阿曼国家物流供应商Asyad Group旗下阿曼航运公司(Oman Shipping)已击败希腊竞争对手,成为韩华海洋(原大宇造船)今年早些时候启动的2个超大型原油运输船(VLCC)船位招标的胜者。

由于船厂产能不足,韩国一些船企为追求更高利润,有意保留了部分早期交船期,并有选择地向希望更早交船的船东提供船位。

在此背景下,今年4月,韩华海洋启动了2艘VLCC船位招标,其交付期在2026年。这意味着急需VLCC的船东只需等待两年时间便可接收新船。这2个船位由希腊航运公司Evalend Shipping腾出。

据韩媒此前称,对于船东公司来说,订购船舶需要先竞标船厂的船位是“很不寻常”的

韩华海洋提供的VLCC船位招标适用于寻求快速交船且能够接受更高造价的船东。交付日期定于2026年意味着只要双方签订造船合同,就可以立即着手船舶设计和建造工作。由于今年中韩船厂VLCC新造船船位所剩无几,更快交船的船位对于部分船东还是有吸引力的。当然,船东需要支付更高的价格

根据最新消息,阿曼航运已成为韩华海洋此次招标的最终赢家,若双方签订正式造船合同,新船定于2026年交付阿曼航运每艘船的报价为1.3亿美元与韩华海洋的预期价格相一致

目前,新造VLCC的市场价格在1.2亿美元至1.28亿美元不等,此次双方达成的协议价格高出市场平均价格200万美元至1000万美元之间。这也意味着船东要想实现快速交船,就必须支付更高的船价。

据称,韩华海洋最终选择阿曼航运,部分原因还基于其与阿曼的友好关系。2006年,大宇造船与阿曼政府签署了一份为期10年的特许合同,用于建造一家修船厂,并在2016年特许期结束时成功完成了450多艘船舶的修理工作;2019年,阿曼航运根据其油轮船队更新战略向当时的大宇造船订造了3艘30万载重吨环保型VLCC。

阿曼航运运营一支由50多艘船组成的船队,总运力超过800万吨。船舶类型包括液化天然气(LNG)运输船、液化石油气(LPG)运输船、VLCC、原油轮以及超大型矿砂运输船(VLOC)、集装箱船。

为您推荐

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

返回顶部