中船澄西主营业务“进度条”拉满

62000吨重吊多用途船建造实现三大突破、63500吨散货船提前下水并保持船台最快纪录、风塔迎来发运高峰期、应用产业经营开发新客户、进厂修理船舶再掀生产小高潮……随着5月渐入尾声,中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司各主营业务奋斗“热度”持续攀升,全力冲刺二季度、奋力夺取“双过半”,多个项目建设“进度条”全力拉满。

  • 精益生产效果显著

5月24日-25日,中船澄西扬州公司为交银金融租赁有限责任公司建造的3艘62000吨系列重吊船两天实现开工、下水、上船台三大节点,全面进入连续快节奏生产模式。其中,6号62000吨船在建造过程中实现三大突破,为码头调试周期进一步缩短奠定坚实基础:

  1. 胜利攻克总段阶段舵系精镗孔技术难题,总段精镗孔及船台轴舵系拉线望光一次交验合格。
  2. 首次圆梦“船台机舱封舱”,一体推进机舱系统及舱室完整性,成功将机舱封舱关键工序节点前移至船台阶段。
  3. 创新性实现船台“重型舱盖一次定位”技术应用,成功实现了舱盖附件提前在舱口围上数字模拟安装。

5月31日,中船澄西本部为华夏金融租赁有限公司建造的最后一艘63500吨散货船提前4天胜利下水,继续保持该型船37天的最快船台周期纪录。

该船建造期间,中船澄西充分发挥系列船快速搭载优势,深入分段制作前道工序,确保分段储备满足快速搭载要求,全面打响了“奋战二季度,实现双过半”的生产攻坚战。

自去年7月1日第一艘63500吨散货船上船台搭载,到今年5月31日最后一艘63500吨散货船下水,中船澄西本部船台精益生产效果显著,船台搭载主船体贯通时间不断缩短,船台周期接连刷新最快纪录。

随后,为浙江浙银金融租赁股份有限公司建造的自研“蓝鲸”系列82600吨散货船首个分段上船台搭载,拉开了中船澄西本部船台新一批次的搭载征程。

  • 接单交付捷报频传

5月份,中船澄西迎来风塔发运高峰期,陆续发运GE日本两批次共12套风塔、安纳康第三批7种机型18套风塔,共计131根。与此同时,应用产业经营也传来捷报,成功开发国外某客户并喜获风塔试订单,有望为新兴产业带来新的业务增长点。

  • 修船码头热火朝天

自5月下旬以来,进厂修理船舶接连不断,修船生产渐入高潮。目前在厂修理船舶数量维持在16艘左右,包括龙门吊船、化学品船、自卸船、集装箱船、散货船等,修理类型涵盖船舶改装、特种设备修理、特种涂装、压载水安装和常规修理等。

面对持续上扬的生产物量,修船条线各部门正加快进厂船舶的工程勘验速度,提前策划好劳动力需求,保证生产连续稳定。

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