62000吨重吊多用途船建造实现三大突破、63500吨散货船提前下水并保持船台最快纪录、风塔迎来发运高峰期、应用产业经营开发新客户、进厂修理船舶再掀生产小高潮……随着5月渐入尾声，中国船舶集团旗下中船澄西船舶修造有限公司各主营业务奋斗“热度”持续攀升，全力冲刺二季度、奋力夺取“双过半”，多个项目建设“进度条”全力拉满。
- 精益生产效果显著
5月24日-25日，中船澄西扬州公司为交银金融租赁有限责任公司建造的3艘62000吨系列重吊船两天实现开工、下水、上船台三大节点，全面进入连续快节奏生产模式。其中，6号62000吨船在建造过程中实现三大突破，为码头调试周期进一步缩短奠定坚实基础：
- 胜利攻克总段阶段舵系精镗孔技术难题，总段精镗孔及船台轴舵系拉线望光一次交验合格。
- 首次圆梦“船台机舱封舱”，一体推进机舱系统及舱室完整性，成功将机舱封舱关键工序节点前移至船台阶段。
- 创新性实现船台“重型舱盖一次定位”技术应用，成功实现了舱盖附件提前在舱口围上数字模拟安装。
5月31日，中船澄西本部为华夏金融租赁有限公司建造的最后一艘63500吨散货船提前4天胜利下水，继续保持该型船37天的最快船台周期纪录。
该船建造期间，中船澄西充分发挥系列船快速搭载优势，深入分段制作前道工序，确保分段储备满足快速搭载要求，全面打响了“奋战二季度，实现双过半”的生产攻坚战。
自去年7月1日第一艘63500吨散货船上船台搭载，到今年5月31日最后一艘63500吨散货船下水，中船澄西本部船台精益生产效果显著，船台搭载主船体贯通时间不断缩短，船台周期接连刷新最快纪录。
随后，为浙江浙银金融租赁股份有限公司建造的自研“蓝鲸”系列82600吨散货船首个分段上船台搭载，拉开了中船澄西本部船台新一批次的搭载征程。
- 接单交付捷报频传
5月份，中船澄西迎来风塔发运高峰期，陆续发运GE日本两批次共12套风塔、安纳康第三批7种机型18套风塔，共计131根。与此同时，应用产业经营也传来捷报，成功开发国外某客户并喜获风塔试订单，有望为新兴产业带来新的业务增长点。
- 修船码头热火朝天
自5月下旬以来，进厂修理船舶接连不断，修船生产渐入高潮。目前在厂修理船舶数量维持在16艘左右，包括龙门吊船、化学品船、自卸船、集装箱船、散货船等，修理类型涵盖船舶改装、特种设备修理、特种涂装、压载水安装和常规修理等。
面对持续上扬的生产物量，修船条线各部门正加快进厂船舶的工程勘验速度，提前策划好劳动力需求，保证生产连续稳定。
