恒力重工获2艘82000载重吨散货船订单

恒力重工主建船型——82000载重吨Kamsarmax型散货船再获市场青睐。

据贸易风消息,希腊航运公司Veritas Ship Management已经在恒力重工下单订造2艘82000载重吨Kamsarmax型散货船单船造价3800万美元订单总价值7600万美元(约合人民币5.5亿元)。Veritas Ship Management此举旨在继续推进船队更新。

Veritas Ship Management官网显示,该公司是一家第三方船舶管理公司,致力于提供卓越的海事服务,目前拥有6艘建于2006年至2011年的散货船。2023年6月,该公司曾在舟山中远海运重工下单订造4艘63600载重吨Ultramax型散货船,预计将于2026年交付。

龙船订单库追踪,这是恒力重工今年已公开的第4份新船合同。加上最新订单,恒力重工今年已承揽16艘82000载重吨Kamsarmax型散货船,单船造价在3500万美元至3800万美元之间,全部由外国船东下单。前3份造船合同分别是希腊船王George Procopiou旗下散货船航运公司Sea Traders的4艘、土耳其航运公司Ciner Shipping的4艘以及希腊航运公司Laskaridis Maritime的6艘。截至目前,恒力重工82000载重吨Kamsarmax型散货船手持订单量已超40艘。

据了解,恒力重工前身为STX(大连)造船有限公司,曾是中国最大的外资船厂。大连STX成立于2006年,2015年12月20日宣布破产清算。在经过多次拍卖失败后,恒力集团旗下恒力重工集团有限公司于2022年7月以21.1亿元的价格成功收购STX大连造船等名下闲置资产。2022年9月,恒力重工完成资产交割;2022年第四季度,恒力集团向恒力重工下单建造4艘2万载重吨散货船,标志着恒力重工正式重启造船业务。

2024年4月18日,恒力重工顺利交付正式重启造船业务以来建造的第一艘船舶——61000载重吨散货船,标志着该公司已完全具备现代化的船舶建造能力。克拉克森数据显示,恒力重工手持订单量达53艘,包括2艘超大型原油运输船(VLCC)和51艘散货船,交船期排至2027年

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