外高桥造船签订4艘10000TEU集装箱船建造意向书

外媒消息,中国船舶集团旗下外高桥造船已与新加坡航运公司X-Press Feeders签订大型集装箱船建造意向书。

船舶经纪公司MB Shipbrokers(前身为马士基经纪公司,Maersk Broker)消息,X-Press Feeders已与外高桥造船签订4艘10000TEU常规燃料大型集装箱船建造意向书。

据称,X-Press Feeders的4艘集装箱船计划属于外高桥造船2027年集装箱船交船期的最后20个船位每艘船价格为1.15亿美元,订单总价值4.6亿美元(约合人民币33.33亿元)

在集装箱船市场,业界有消息称,外高桥造船已于近期与中国台湾地区班轮公司德翔海运(TS Lines)签订至多2型8艘集装箱船建造意向书,包括2+2艘14000TEU集装箱船和2+2艘8000TEU集装箱船。目前双方尚未对该订单作出官方回应,但据船舶经纪消息,14000TEU集装箱船的单船造价为1.45亿美元,8000TEU集装箱船的单船造价为8900万美元。若备选订单全部生效,上述2型8艘新船总价值为9.36亿美元

克拉克森数据显示,今年前4个月集装箱船新船订单仅为29艘,全部由中国船厂承接,其订单量远低于以往同期水平。今年截至目前,最大集装箱船订单由日本海洋网联船务(ONE)下达,向中国船舶集团旗下江南造船(6艘)和中国最大民营船企扬子江船业(6艘)共计订购12艘13000TEU甲醇双燃动力集装箱船,订单总价值近20亿美元。

虽然今年一季度集装箱新造船市场疲软,但据称已有多家班轮航运公司就集装箱新造船项目向船厂询价,预计将有超50艘、价值约75亿美元的新造集装箱船将在未来几个月内下单,集装箱船市场或将迎来一次订单“小高峰”。

除上述提及的班轮航运公司外,隶属于乐舱集团的博亚国际海运有限公司(博亚国际海运,BAL)也与江南造船签署2+2艘14000TEU新巴拿马型集装箱船建造意向书,单船造价至少1.5亿美元,若备选订单全部生效,4艘新船订单总价值至少为6亿美元。法国达飞海运集团也在推进集装箱船计划,目前还处于项目初期阶段,包括12艘14000TEU集装箱船以及一定数量的4000TEU集装箱船和8000TEU集装箱船

MB Shipbrokers还透露,地中海航运(MSC)正在与亚洲船厂协商建造未知数量的15000TEU集装箱船。随着全球航运公司争相抢购亚洲船厂2027年最后一批新造船船位,未来几周新造船市场将十分活跃。

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