5月15日，舟山长宏国际船舶修造有限公司为世界知名航运公司地中海航运（MSC）建造的第5艘和第6艘11500箱LNG双燃料集装箱船在A5切割车间顺利点火开工。
据悉，该系列集装箱船总长335米，型宽45.6米，型深25米，设计航速20节，入级LR船级社，该系列集装箱船是中集设计院ORIC自主研发设计的具有完全知识产权的新一代万箱级双燃料集装箱船。船型采用双岛式布置，配备了同级最大的C型LNG燃料储罐，LNG模式和燃油模式的续航里程均可满足经典中欧或中美航线的单次往返需求，保证了船东营运计划的灵活性。
同时，该型船具备清洁环保、低碳排等特性，与现有同型船相比，可节约5%左右的燃料。能效设计指数（EEDI）比国际海事组织（IMO）严苛的第三阶段排放基准线还要再降低约40%；设计具有非常好的技术前瞻性，不仅采用LNG及传统燃油双动力推进形式，还采用了业内最前沿的氨燃料“预留（Ready）”设计。
据了解，目前舟山长宏国际船舶手持地中海航运订单20条，其中11500箱10条，10300箱10条，均为LNG双燃料集装箱船。
