Grimaldi集团拟订购9艘客滚船

意大利格里马尔迪集团(Grimaldi Group)正在酝酿新一轮造船计划,以扩大其已达25亿美元(约合人民币180.85亿元)的新造船投资规模。

新一轮造船计划!Grimaldi拟再订9艘下一代客滚船

招商工业威海金陵为Grimaldi集团旗下子公司Finnlines建造高端客滚船

据贸易风近日消息,Grimaldi集团计划投资建造9艘新一代客滚船,并正在与丹麦船舶设计公司Knud E. Hansen就船舶研发设计展开合作,以确定具体船型和规模。根据报道,Grimaldi集团将很快向船厂询价,并基于最终评估确定船厂

目前全球汽车运输船订单量已达约200艘,但这似乎并未给Grimaldi集团的新造船投资造成影响。Grimaldi集团总经理Emanuele Grimaldi认为,该集团目前至少有10艘船舶临近报废船龄,有信心经受住新造船市场投资波动带来的影响。如果市场下行,部分老旧船舶将拆解报废;反之,相关船舶也将在合适条件下继续运营。

斥资25亿美元投建27艘新船,中国船厂是“主力”

据了解,Grimaldi集团已斥资25亿美元投建27艘新船,包括17艘氨预留汽车运输船6艘G5系列多用途滚装船2艘GG5G系列混合动力滚装船以及2艘Superstar系列混合动力邮轮级高端客滚船除6艘G5系列多用途滚装船外,其余21艘船均由中国船厂建造。

据了解,17艘氨预留汽车运输船招商局重工(江苏)中国船舶集团上海外高桥造船分别承建10艘和7艘。2022年10月20日,Grimaldi集团与招商局重工(江苏)签订5+5艘9000车氨预留汽车运输船建造合同,备选订单于2023年1月20日生效,总价值约10亿美元,首批5艘预计将于2025年至2026年交付。上海外高桥造船于2023年1月公布5+2艘新船订单,备选订单于同年5月生效,总价值超6.3亿美元。

该型汽车运输船专为运输电动汽车设计,配备大型锂电池、太阳能电池板和岸电连接,靠港时可以实现零排放;配备空气润滑系统,具有创新的推进装置和优化的船体设计。未来可改装为使用氨燃料。相较于上一代汽车运输船,该型双燃料汽车运输船可节省约50%的燃料消耗。

HD现代尾浦建造的G5系列多用途滚装船“Great Abidjan”号

6艘G5系列多用途滚装船由韩国船厂HD现代尾浦建造,订单总价值超5亿美元,目前已交付4艘。与G4系列相比,新船的滚装运载能力相同,但集装箱运载能力增加了一倍。

该型船全长250米,型宽38米,载重量45684吨,可运输4700米长的滚装货物,可容纳2500个CEU和2000个标准集装箱(TEU)。主发动机和辅助柴油发电机均满足Tier III规定的氮氧化物水平;船舵和螺旋桨之间的集成推进系统将最大限度地减少涡流损耗,从而优化推进效率并降低油耗;配备混合废气净化系统,以减少硫和微粒的排放。

2艘GG5G系列混合动力滚装船招商工业南京金陵建造,双方于2022年第四季度签订造船合同,预计将于2025年交付。该型船全长238米,宽34米,是世界上最大的短途作业滚装船之一。

新船采用混合动力,配备巨大的锂电池,在港口时锂电池能够产生船上所需的100%电力。锂电池将在船舶航行时进行再充电,使用轴带发电机和600平方米的太阳能板。

2艘Superstar系列混合动力邮轮级高端客滚船招商工业威海金陵为Grimaldi集团旗下子公司Finnlines建造,双方于2020年签订造船合同,新船已于2023年全部完工交付

这2艘船是Finnlines在招商工业总计5艘价值5亿欧元的绿色船舶建造项目的一部分。总长235.64米,型宽33.3米,设计吃水7.0米,最大可承载1212人,车道长度5100米,可装载大约200辆轿车和300辆重卡车,配有1个艏门和3个艉门,全船设置5层车辆甲板(含一层可升降活动小车甲板)。

资料显示,Grimaldi集团创建于1947年,是一家由Grimaldi家族拥有的私人意大利船东公司,总部位于意大利那不勒斯,是世界上规模最大、业务最全面的跨国物流集团之一,旗下船队拥有约130艘船舶。

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