韩国最大造船集团HD现代集团旗下造船子公司HD现代重工宣布将分拆造船与海洋工程部门，并新成立海洋能源业务部门。
近日，HD现代重工通过内部公函提交重组计划，拟将现有的造船与海洋工程部门拆分为造船部门和海洋能源业务部门。拆分后的海洋能源业务部门将于5月1日成立。
据悉，HD现代重工目前拥有造船与海洋工程、特种船舶以及发动机机械三个业务部门，此次重组旨在提高可再生能源业务的竞争力。造船与海洋工程部门完成分拆后，造船部门将负责现有的商船业务；海洋能源业务部门将负责海上工厂和可再生能源业务。
到目前为止，HD现代重工的造船与海洋工程部门主要负责造船业务，包括普通商船到特种船舶等各类船型。据称，该公司内部已经达成共识，即负责浮式生产装置等海上工厂项目的海洋工程部门和负责海上风电项目的可再生能源部门应作为独立的组织运行。
业界预计，HD现代重工此举将有助于推动HD现代集团可再生能源业务的进一步发展。在今年3月29日举行的年度股东大会期间，HD现代集团宣布将“新能源和可再生能源开发、经营、贸易、供应、发电、设备租赁以及其他新能源和可再生能源相关业务”纳入经营业务范围，并通过能源、工程机械和人工智能（AI）等业务组合多样化来增强其竞争力。
近年来，造船业一直在争相开拓海上风电市场。海上风电结构在设计和制造技术层面需要考虑到恶劣的海洋环境，因此拥有海上装置制造经验的造船企业具有明显优势。由于可以在不改变船厂原有设备或投资新设施的情况下立即开始制造大型钢结构，因此作为“新市场”而备受关注。
在海上风电领域，海上风电开发商BadaEnergy去年11月宣布选择HD现代重工为韩国Ulsan Gray Whale 3浮式海上风电项目EPC总承包的首选投标人。近期，HD现代重工还与苏格兰爱丁堡的Scottish Enterprise（SE）和Highland & Island Enterprise（HIE）签署一份谅解备忘录（MoU），就苏格兰浮式海上风电项目开展合作。HD现代重工计划分享其在设计和制造浮式海上结构方面的专业知识，并支持供应链优化计划。
