马尾造船获4+2+2艘成品油轮订单

Idan Ofer领导的新加坡多元化航运公司东太平洋航运(Eastern Pacific Shipping,EPS)将斥资60亿美元推进新造船计划,希望打造一支由50艘成品油轮组成的船队,以扩大其MR型成品油轮业务。

图源/马尾造船官网

据贸易风消息,东太平洋航运已经与福建船政重工旗下企业马尾造船签订4+2+2艘50000载重吨MR

型成品油轮建造合同,订单总价值3.72亿美元(约合人民币26.96亿元),单船造价约4650万美元。新船将采用传统船用燃料,预计将于2026年下半年至2027年陆续交付。

据了解,东太平洋航运与马尾造船在新造船领域的合作始于2022年,当时双方签订了6+4艘2900TEU集装箱船建造合同,目前该系列船正处于建造阶段。东太平洋航运的最新订单是马尾造船今年已公开的第3份订单。

1月31日,希腊航运公司Neptune Lines重返马尾造船下单订造2艘4200车液化天然气(LNG)双燃料动力汽车和卡车运输船(PCTC),新船预计将于2027年交付。该订单使其在马尾造船的4200车双燃料动力PCTC订单数量增至4艘。首批2艘于2023年9月签订,预计将于2026年交付。

3月27日,马尾造船与泛太渔业签订1艘79.8米金枪鱼围网船合同,这是马尾造船与泛太渔业自2018年合作后的再次聚首,造价为2288万美元。

此外,上述4+2+2艘新船订单也是东太平洋航运今年已公开的第二份新船订单。今年年初,东太平洋航运重返中国船舶集团北海造船订购4艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船,使其同型船订单量增至10艘。订单总价值为8亿美元(约合人民币56.80亿元),单船造价约8000万美元。

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